北京
裁員的風還是刮到了沃爾沃中國區。繼宣布全球裁員3000人后，中國區員工也收到了裁員通知。據悉，此次裁員主要涉及上海技術研發中心，崗位涵蓋工程、研發、供應鏈管理等，裁員賠償基本為N+3個月工資。
此次中國區裁員是沃爾沃早前戰略重整計劃的一部分。早在4月29日，沃爾沃就公布削減180億瑞典克朗（約合135.9億元人民幣）成本的計劃，暫停部分投資并預警裁員。5月26日，宣布全球裁減3000個工作崗位，大部分為白領崗位。
裁員往往和業績表現掛鉤，如今的沃爾沃正面臨著巨大的財務壓力。數據顯示，今年一季度，沃爾沃營收從939億瑞典克朗縮減至829億瑞典克朗，同比下滑11.7%；營業利潤從47億瑞典克朗下滑至約19億瑞典克朗，跌幅近6成。而業績表現往往與銷量掛鉤，今年一季度沃爾沃共銷售172219輛新車，同比下滑6%。沃爾沃的高層認為，銷量下滑、電動車競爭加劇、價格戰以及關稅問題，讓沃爾沃的市場前景愈發不明朗。
沃爾沃在中國市場的形勢也日漸嚴峻。據悉，2024年，沃爾沃在華銷量為15.64萬輛，同比下降8%；今年一季度跌幅進一步擴大，同比下降了12%。沃爾沃在華的困境主要在于車市價格戰使得豪華品牌的價格不斷下探，沃爾沃價格優勢不再。同時，產品更新慢、競爭力不足，旗下車型還因質量問題遭投訴，讓沃爾沃引以為傲的“安全”標簽也大了折扣，消費者好感度也有所下降。
目前，沃爾沃已調整戰略目標，放棄2030年全面電動化，改為到2030年90%銷量來自電動化車型。今年5月其發布了超級混動架構SMA，涵蓋純電、燃油和混動三大動力形式。但對于目前的沃爾沃而言，最關鍵的還是在于提升新能源汽車銷量，扭轉消費者對其燃油車的單一認可，否則困境難解。此次裁員能否助力沃爾沃重整旗鼓，拭目以待。
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