進(jìn)入7月，多家車(chē)企和品牌陸續(xù)公布了2025年上半年的“成績(jī)單”。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局在變革中呈現(xiàn)出新態(tài)勢(shì)，智能化依舊是推動(dòng)車(chē)企發(fā)展的核心價(jià)值點(diǎn)。

在傳統(tǒng)自主品牌陣營(yíng)，比亞迪以214.6萬(wàn)輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)繼續(xù)領(lǐng)跑，穩(wěn)居中國(guó)車(chē)企銷(xiāo)量榜首；上汽集團(tuán)則以205.3萬(wàn)輛的整體銷(xiāo)量緊隨其后。奇瑞（126萬(wàn)輛）、吉利（140萬(wàn)輛）、長(zhǎng)安（135.5萬(wàn)輛）的銷(xiāo)量均創(chuàng)下新高。整體來(lái)看，頭部自主品牌在規(guī)模擴(kuò)張、新能源轉(zhuǎn)型以及國(guó)際化布局方面持續(xù)深化，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展韌性。

根據(jù)各車(chē)企公布數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

在新勢(shì)力車(chē)企板塊，零跑汽車(chē)得益于連續(xù)四個(gè)月蟬聯(lián)月度銷(xiāo)量冠軍以及密集的新品發(fā)布策略，最終以22.2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量（同比增長(zhǎng)138%）強(qiáng)勢(shì)登頂半年度銷(xiāo)量冠軍。理想汽車(chē)上半年交付203,938輛，穩(wěn)居新勢(shì)力第一陣營(yíng)。小鵬汽車(chē)上半年交付197,189輛，已超過(guò)2024年全年銷(xiāo)量，增速顯著。目前，“零小理”正逐漸替代“蔚小理”，成為新勢(shì)力車(chē)企中的頭部格局新常態(tài)。

智駕平權(quán)進(jìn)程加速，頭部車(chē)企智能化發(fā)展優(yōu)選地平線方案

根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布《2025年4月汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)洞察報(bào)告》。2025年1-4月，新能源乘用車(chē)L2級(jí)及以上的輔助駕駛功能裝車(chē)率達(dá)到77.8%，16萬(wàn)以下市場(chǎng)智駕裝車(chē)率進(jìn)一步增長(zhǎng)。隨著技術(shù)的不斷成熟以及成本的不斷下探，輔助駕駛功能將向低價(jià)市場(chǎng)加速滲透。

在輔助駕駛滲透率攀高和車(chē)企銷(xiāo)量高增長(zhǎng)的背后，是消費(fèi)者對(duì)智能駕駛功能的強(qiáng)烈需求。智能化配置已成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的核心考量因素，車(chē)企技術(shù)下放加速了“智駕平權(quán)”進(jìn)程，城市NOA功能從2022年僅30萬(wàn)元以上車(chē)型支持，到2025年已向15萬(wàn)級(jí)車(chē)型普及，這一變化充分體現(xiàn)了智能駕駛技術(shù)的快速普及和成本降低。

各車(chē)企紛紛加速推進(jìn)輔助駕駛功能平權(quán)化進(jìn)程，比亞迪發(fā)布“天神之眼”智能輔助駕駛系統(tǒng)，吉利發(fā)布的“千里浩瀚”智駕解決方案，奇瑞發(fā)布“獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕”方案，長(zhǎng)安汽車(chē)正式發(fā)布“北斗天樞2.0”智能化戰(zhàn)略等，都在加速“智駕平權(quán)”進(jìn)程。車(chē)企需在規(guī)模擴(kuò)張與技術(shù)創(chuàng)新間找到平衡，方能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)領(lǐng)跑。

在這一過(guò)程中，智能駕駛計(jì)算方案的選擇至關(guān)重要，它直接關(guān)系到輔助駕駛功能的實(shí)現(xiàn)效果和成本控制，而地平線憑借其靈活高效的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，成為眾多車(chē)企推進(jìn)智能化布局的首選。

比亞迪預(yù)計(jì)銷(xiāo)量規(guī)模最大的“天神之眼C”智駕系統(tǒng)搭載地平線征程6系列；吉利“千里浩瀚”安全智駕系統(tǒng)中主推的H3檔，也將搭載地平線征程6M；奇瑞“獵鷹智駕”智能化方案中的主力獵鷹500，也將采用地平線征程6E和征程6M；理想新一代AD Pro智駕系統(tǒng)已從征程5升級(jí)至征程6M；長(zhǎng)安天樞智駕計(jì)劃及深藍(lán)自主研發(fā)的DEEPAL AD Pro未來(lái)也將采用地平線征程6；廣汽的“星靈智行”未來(lái)也將采用征程6方案等等。

中高階智能駕駛瞄準(zhǔn)主流市場(chǎng)的需求，已然成為各大車(chē)企重點(diǎn)推進(jìn)技術(shù)平權(quán)的核心“主力戰(zhàn)場(chǎng)”。在這一關(guān)鍵領(lǐng)域，地平線憑借征程6E、征程6M精準(zhǔn)滿(mǎn)足車(chē)企對(duì)于性能、成本與效率的多重競(jìng)爭(zhēng)需求。自2024年發(fā)布以來(lái)，征程6E/M已收獲超20家OEM的平臺(tái)化合作，包括上汽集團(tuán)、大眾汽車(chē)集團(tuán)、比亞迪、理想汽車(chē)、深藍(lán)汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、星途汽車(chē)等主流車(chē)企及品牌，成為車(chē)企搶占市場(chǎng)份額的“優(yōu)選方案”。

眾多車(chē)企不約而同地選擇地平線征程6系列作為其輔助駕駛系統(tǒng)的核心計(jì)算方案，這絕非偶然。車(chē)企在智能化轉(zhuǎn)型中普遍面臨研發(fā)投入高、技術(shù)迭代快、供應(yīng)鏈管理復(fù)雜等挑戰(zhàn)，征程6系列憑借強(qiáng)大的性能、靈活的架構(gòu)以及出色的性?xún)r(jià)比，能夠滿(mǎn)足不同車(chē)企在不同車(chē)型和智能駕駛場(chǎng)景下的多樣化需求，為車(chē)企在推進(jìn)輔助駕駛平權(quán)進(jìn)程中提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐，也讓更多消費(fèi)者能夠以合理的價(jià)格享受到先進(jìn)的智能駕駛體驗(yàn)，有力地推動(dòng)了“智駕平權(quán)”從理念走向現(xiàn)實(shí)，地平線也因此成為了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)輔助駕駛平權(quán)進(jìn)程中的“最大公約數(shù)”。

官方數(shù)據(jù)顯示，地平線征程6系列自2024年發(fā)布以來(lái)，已與超過(guò)20家車(chē)企OEM品牌達(dá)成合作，覆蓋超100款中高階智駕車(chē)型。這一廣泛的合作網(wǎng)絡(luò)不僅體現(xiàn)了征程6系列的市場(chǎng)認(rèn)可度，也為智能駕駛技術(shù)的普及奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)2025年，征程家族累計(jì)出貨量將突破1000萬(wàn)套，地平線將成為國(guó)內(nèi)首個(gè)邁入千萬(wàn)級(jí)量產(chǎn)的智駕科技企業(yè)。

征程6系列全場(chǎng)景布局，助力產(chǎn)業(yè)“扎根”與“攀登”

作為國(guó)內(nèi)唯一滿(mǎn)足“全階”智能駕駛量產(chǎn)需求的系列計(jì)算方案，征程6系列的全面布局，不僅僅是產(chǎn)品數(shù)量的增長(zhǎng)，更是對(duì)全場(chǎng)景智能駕駛的深度探索與實(shí)踐。如果說(shuō)征程6E/M是智駕平權(quán)的最優(yōu)解，那么旗艦級(jí)征程6P則是地平線推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向高階躍遷的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

征程6P是地平線專(zhuān)門(mén)面向城區(qū)輔助駕駛推出的性能旗艦版方案，也是當(dāng)前可獲得的輔助駕駛最強(qiáng)計(jì)算方案，具備560TOPS的業(yè)界頂級(jí)算力，基于征程6P打造的Horizon SuperDrive?（以下簡(jiǎn)稱(chēng)地平線HSD）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從光子輸入到軌跡輸出的全局打通，可行駛區(qū)域覆蓋城區(qū)、高速、鄉(xiāng)間小路、停車(chē)場(chǎng)等道路場(chǎng)景，能為用戶(hù)提供安全、專(zhuān)業(yè)、可靠的極致擬人駕駛體驗(yàn)。根據(jù)官方節(jié)奏，地平線HSD將與征程6P計(jì)算方案一同在奇瑞星途品牌上全球首發(fā)，并于2025年正式量產(chǎn)。

這一組合產(chǎn)品，為地平線持續(xù)助力產(chǎn)業(yè)“向上攀登”提供了有力支撐。

隨著戰(zhàn)場(chǎng)已進(jìn)入2025下半年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑將會(huì)更加火熱。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化競(jìng)賽將迎來(lái)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。地平線以征程6系列為戰(zhàn)略支點(diǎn)，開(kāi)啟了“向下扎根”和“向上攀登”的全場(chǎng)景發(fā)展路徑。

“向下扎根”意味著地平線以征程6E/M、征程6B等繼續(xù)深耕智能駕駛的基礎(chǔ)領(lǐng)域，不斷提升技術(shù)的穩(wěn)定性和可靠性，擴(kuò)大在各類(lèi)車(chē)型和不同場(chǎng)景下的應(yīng)用覆蓋范圍，讓智能駕駛技術(shù)更加普及和實(shí)用。

“向上攀登”則體現(xiàn)了地平線對(duì)高階智能駕駛技術(shù)的不懈追求，通過(guò)征程6P和HSD推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向更高級(jí)別的智能駕駛邁進(jìn)。

當(dāng)比亞迪、吉利、理想等主流車(chē)企借助地平線方案在全球市場(chǎng)開(kāi)疆拓土，當(dāng)大眾集團(tuán)選擇HSD系統(tǒng)賦能下一代智能化產(chǎn)品，一個(gè)更具啟示性的圖景已然顯現(xiàn)：中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正通過(guò)“技術(shù)普惠”與“高端躍遷”的雙重戰(zhàn)略，重新定義全球競(jìng)爭(zhēng)力。

在這場(chǎng)比賽中，誰(shuí)能精準(zhǔn)把握需求、快速創(chuàng)新，誰(shuí)就能在下半年的沖刺中脫穎而出，引領(lǐng)行業(yè)新變局，而地平線或許正是其中的關(guān)鍵變量。