IT之家 7 月 11 日消息，凱迪拉克（Cadillac）副總裁John Roth表示，該公司上季度成為美國(guó)銷量最高的豪華電動(dòng)汽車品牌，初步實(shí)現(xiàn)“成為豪華電動(dòng)汽車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者”的目標(biāo)。

John Roth 透露，過去幾年里凱迪拉克品牌陸續(xù)推出了Optiq、Lyriq、Vistiq、Escalade IQ和Celestiq等多款電動(dòng)車型，投入了大量資源來培訓(xùn)經(jīng)銷商銷售電動(dòng)汽車，同時(shí)（在海外市場(chǎng)）配套推出了一系列具有吸引力的金融方案，從而“取得了顯著成果”——Lyriq和Optiq的“品牌征服率”（IT之家注：即購(gòu)車者來自非凱迪拉克品牌的比例）分別達(dá) 79%和76%。也就是超過七成的購(gòu)車者是第一次選擇凱迪拉克。

▲ 凱迪拉克Celestiq 車型

盡管凱迪拉克在市場(chǎng)表現(xiàn)上贏得了不少掌聲，但該公司仍面臨旗下電動(dòng)汽車盈利困難的問題。隨著美國(guó)電動(dòng)汽車稅收抵免政策的結(jié)束，以及當(dāng)局實(shí)施的新關(guān)稅推高鋼鐵、鋁等原材料成本。即便相應(yīng)車企在美國(guó)市場(chǎng)享有稅收優(yōu)惠，但它們往往在電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)方面面臨大幅虧損，而未來失去補(bǔ)貼后，相應(yīng)挑戰(zhàn)將變得更加嚴(yán)峻。

對(duì)此，Roth表示對(duì)未來充滿信心，他指出，凱迪拉克是“最具美國(guó)本土制造率的豪華品牌之一”、“而像奧迪這樣完全依賴進(jìn)口的品牌，則面臨更大壓力”。不過Roth 并未給出凱迪拉克旗下電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的具體時(shí)間表。