憑借著華為的智能座艙和智能輔助駕駛兩大“殺手锏”，鴻蒙智行汽車聯盟近兩年的發展速度可以說是有目共睹。截止到目前光是“界”字輩品牌就有5個，在售的車型也高達7款。

也正是因為品牌多車型多，再加上有華為的技術和光環做背書，2025年鴻蒙智行給自己定下的年銷量目標是100萬輛。這樣的銷量目標對于一家造車新勢力車企來說，可能是顯得有些不切實際了。但對于鴻蒙智行這個汽車聯盟而言，并不算是高不可攀。

平均一下，5個品牌只要能夠完成20萬的銷量成績，那鴻蒙智行就能夠完成全年100萬輛的銷量目標了。

當然，以上所說只是從理論上來講的。想要成功實現即便是有華為光環和技術的加持，現實中也是很難的。

銷量數據顯示，今年1~6月鴻蒙智行累計的銷量是21.5萬輛，只完成了全年銷量目標的20.6%。而目前鴻蒙智行旗下5大品牌中，也只有問界、智界和享界有車型在售。尊界首款車型剛上市，尚界在下半年會推出新車。

從6月問界、智界和享界3個品牌銷量數據顯示，問界銷量占比就接近85%，銷量為44685輛。智界和享界6月銷量分別為3685輛和4215輛，銷量占比僅為7%和8%。

也就是說，雖然鴻蒙智行旗下品牌和車型眾多，但真正銷量好的也只有問界了。還有就是問界在售的4款車型中，售價相對比較高的問界M8和問界M9（參數丨圖片）銷量更好，月銷都在萬輛以上。反倒是現在比較便宜的問界M5和問界M7，銷量表現很一般。特別是問界M7，去年曾成為國內中大型SUV的銷量冠軍，單月銷量最高紀錄將近3萬輛。在進入到2025年后，問界M7月銷量基本上都在5000輛左右徘徊，降幅十分明顯。

至于智界，銷量情況就更不樂觀了。6月智界R7和智界S7兩款車銷量之和還不到5000輛。相對來說，享界S9表現還是可以的，6月賣了4215輛車，環比增長97.6%。

所以我們可以得出這樣一個結論：以鴻蒙智行目前的銷量進度來看，即便是加上剛剛開啟交付的尊界S800下半年想要完成年銷量100萬的目標，那幾乎也是天方夜譚。

所以在車快評看來，下半年即將上市的尚界首款車型尚界H5，對于鴻蒙智行完成年度銷量目標進度將會起到比較積極的作用。

之所以這么說，大致有以下兩點原因：

第一是這臺車是由上汽和華為共同打造的，堪稱是強強聯手。賣點也很突出，那就是華為智能座艙和智能輔助駕駛，還將會搭載激光雷達；

第二從目前已知的信息來看，尚界品牌應該是鴻蒙智行聯盟5大品牌中售價最低的。作為尚界的首款車型，尚界H5起售價可能會下探至15萬級。

15萬就能買到搭載華為智能座艙和智能輔助駕駛的“華系車”，這對于廣大消費者來說，絕對是非常具有誘惑力的。

另有消息稱，在首款車型還沒有上市的情況下，尚界的渠道招商目前已經超過1000家經銷商報名了。

那么問題來了，憑借著低價的優勢，你覺得尚界H5會不會成為鴻蒙智行銷量最好的車型？

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