憑借技術創新、管理降本，以及對全球市場的前瞻性洞察，主流電池企業正率先穿越產業周期低谷，企業發展和盈利逐漸步入良性發展軌道。

　　為跟蹤新能源電池產業發展現狀，了解企業發展近況，研析產業發展困境，為國家部委制定相關政策提供產業第一手信息，中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會聯合電池中國網，開展的“創新推動·縱深推進——2025新能源電池產業鏈調研”活動，近日啟動走訪電池產業鏈主流企業行程。

圖為調研組一行與瑞浦蘭鈞相關負責人合影

　　日前，動力電池應用分會秘書長/電池中國網創始人CEO張雨等調研組一行，來到位于浙江溫州的瑞浦蘭鈞能源股份有限公司(簡稱“瑞浦蘭鈞”)實地走訪調研，與瑞浦蘭鈞董事長曹輝、副總裁侯敏等企業相關負責人，圍繞當前新能源電池產業鏈發展，問頂電池技術創新與市場需求，半固態/全固態電池研發進展，全球儲能市場需求變化等話題，進行了廣泛、深入交流。

　　行業數據顯示，2025年上半年，瑞浦蘭鈞戶儲電芯出貨量上升至全球第一，儲能電芯整體出貨量穩居全球前五。在動力電池領域，瑞浦蘭鈞已經與Stellantis、沃爾沃、smart等國際知名主機廠建立深度合作，今年該公司磷酸鐵鋰動力電池出貨量有望躋身全球前十，而在新能源重卡領域，瑞浦蘭鈞電池出貨量已經躋身行業前三。

圖為瑞浦蘭鈞董事長曹輝參與座談交流

　　座談中，曹輝表示，瑞浦蘭鈞自成立起便確立“動儲結合”戰略，同步布局動力電池與儲能市場，形成互補模式。這一戰略不僅分散了單一市場風險，還通過規?；a攤薄成本，增強競爭力，“今年上半年公司單月電池出貨創下7GWh紀錄?！?/strong>

　　作為瑞浦蘭鈞的拳頭產品，“問頂電池”已經成為瑞浦蘭鈞創新的代表性標簽，被業界廣泛認可。據介紹，問頂技術不僅通過縮短極耳長度，將電池內部空間利用率提升了7%左右，達到行業領先水平，同時大幅降低阻抗和發熱量，這種結構創新打破了傳統卷繞式電池的設計框架，通過分解蓋板、優化固液界面等工藝，實現能量密度與效率的雙重突破。

圖為瑞浦蘭鈞副總裁侯敏參與座談交流

　　除結構創新外，瑞浦蘭鈞還通過雙高固液界面設計、電極與電解液配方優化，提升鋰離子動力學性能，使電池能量效率達到96.4%(392Ah電芯)，循環壽命突破 10,000次，解決了新能源產業的核心矛盾——實現能量密度、效率與成本的平衡。

　　“過去幾年，客戶基本上測試或批量使用了問頂電池后，都覺得其產品性能要優于目前市場一些主流產品，我們現在很多產品給客戶提供有常規版本和問頂版本，很多客戶會指定要‘問頂電池’?！辈茌x表示。

圖為調研座談現場

　　除了“問頂電池”的創新，瑞浦蘭鈞在磷酸錳鐵鋰(LMFP)電池、半固態電池等前沿領域也有持續突破：

　　磷酸錳鐵鋰電池方面，瑞浦蘭鈞在2024年完成了對磷酸錳鐵鋰的相關開發工作，電芯能量密度達到210~240Wh/kg，循環壽命常溫超過3,000周，已向國內外多個客戶送樣測試。

　　在固態電池方面，瑞浦蘭鈞在2024年完成了第二代半固態電芯的開發，能量密度超過310Wh/kg，已經交付到整車進行測試;同年該公司還啟動了全固態方形電芯制作，并成功入選浙江省尖兵領雁重點項目，目前正積極探索全固態電池的商業化應用路徑。

　　對于全固態電池技術路線的選擇和產業化節點，曹輝認為，產業界應保持理性，堅持厚積薄發，避免對單一技術路線的押注，遵循科學進程。

圖為動力電池應用分會秘書長/電池中國網創始人CEO張雨參與座談交流

　　動力電池應用分會秘書長/電池中國網創始人 CEO張雨就當前新能源電池產業反內卷，電動航空電池標準化進程，以及電池產業鏈企業出海等話題進行了分享，還就動力電池應用分會的發展歷程、主要職能、分會的重點工作等進行了簡要介紹。