“科學技術是第一生產力”，這兩年我國的汽車工業進入了快速發展時期，尤其是在新能源領域已經有點“遙遙領先”的意思，而新能源車和科技之間是息息相關的。

在較長的一段時間內，以蘋果、谷歌、亞馬遜、微軟、Meta、特斯拉、英偉達組成的美國科技“七姐妹”，總市值接近了16萬億美元，不過最近我國的一些企業有點厚積薄發的意思，隨著比亞迪發布了全民智駕，讓全球資本看到了中國車企的硬實力，目前由比亞迪、阿里巴巴、聯想、美團、中芯國際、騰訊及小米組成的“七姐妹”，股價走勢一片向好，已經跑贏了美國科技“七姐妹”。

其中比亞迪在科技榜中高居第四名，作為一家汽車品牌，著實不易。作為主要的競爭對手，比亞迪和特斯拉可以看作是巨頭車企之間的“PK”，2024年特斯拉全球銷量178.92萬輛，同比下降1.1%，而2024年比亞迪全球銷量427萬輛，汽車品牌全球銷量排名第四、全球汽車品牌銷量單月榜更是多次位列第二，2025年比亞迪股價漲幅超27%，市值重回萬億人民幣大關;而特斯拉股價同期跌幅近30%，市值跌破萬億美元大關，顯然中國車企更被看好。

“技術為王”是比亞迪一直堅守的理念，目前比亞迪擁有11萬工程師，累計研發投入超1600億，有了足夠的工程師以及充足的資金儲備，比亞迪未來會有更多“新科技”出現，最近還和大疆以及華為合作，推出了方程豹豹8無人機版，可以強強聯合。作為傳統的淡季，2月比亞迪新能源乘用車銷量318233輛，同比增長161.39%。

目前比亞迪汽車已經形成了高成長的“飛輪效應”，其核心動能是人才，人才可以帶來差異化的技術，而且先進的技術能夠創造出更好的產品，好的產品自然能夠帶來更好的銷量，形成了良性循環，最近比亞迪還完成435.1億港元的H股配售，成為過去十年全球汽車行業最大的股權再融資項目，投資者名單上包括知名長線投資機構、主權基金以及中東戰略投資人等，足見資本對于比亞迪未來前景的看好，也是“飛輪效應”的具體體現。

未來比亞迪的發展依舊是可以期待的，最近比亞迪也在豐富旗下的車型矩陣，隨著影響力的擴大，在穩重國內銷量的同時，在海外市場的成績同樣值得期待。