那個旗幟鮮明的維護高合汽車老板的哪吒汽車前CEO張勇，終于過上了威馬CEO沈暉的海外生活。

——題記

柴油們，大家可以想象一下，你長這么大，見過的最壞的企業是什么樣的？

虛假宣傳？就業歧視？還是莆田系醫療廣告？亦或是高抽成榨干商家的外賣平臺？亦或是網貸，或者利用高科技的精準營銷？

事實上，這些我們常見的資本作惡的方式，雖然有壞的一面，但它們也一定程度上為用戶提供了便利、創造了經濟價值與社會價值。

我們可以認為它們壞，但絕不是最壞，比如哪吒汽車長達半年的暴雷過程，讓小柴看到一家企業壞起來可以這么壞……

明明暴雷后，立馬可以收手的，但這家公司竟然通過各種辟謠、以及少量的員工維持著半口氣，持續的收割員工、車主、供應商、經銷商……讓小柴再一次看到，資本貪婪起來，那連一點責任心都沒有啊！

還記得一個月前，小柴寫了這篇文章「等不到配件17萬的車變老頭樂，46萬哪吒車主排隊破防……」

明明，46萬的哪吒汽車車主，正在面臨著車出現問題沒有配件無法維修，讓幾十萬的智能汽車瞬間變老頭樂的處境，但在官方的回應中，對于維修難，一句話搪塞了過去。

反而借助媒體的話筒表示：我們的銷售網絡目前一切正常！

當時，小柴就十分不理解，哪吒的暴雷已經成了事實，46萬的存量車主，可能有些人貸款還沒還完，車已經變磚頭了！甚至當車主致電售后，售后還要飆臟話罵車主，而另一邊，卻在見縫插針的強調銷售網絡沒問題，還打算坑一個算一個嗎？

這不是沒有一點點責任心，甚至是為了繼續賣車，還可以隱藏事實讓更多的消費者上鉤，簡直是壞透了！

而自去年出現經營危機以來，哪吒汽車依然在瘋狂的給消費者賣車，比如去年10月在國內賣了6002輛，11月賣了1500輛，12月則賣了237輛，2025年1月，賣了110輛……

你以為這就完了嗎？事實上，哪吒汽車暴雷長達半年的進程中，這家當年的新勢力銷冠，正在變著花樣將貪婪的資本惡的一面發揮到極致，也就是只要留一口氣在，哪吒汽車就不會停下收割的腳步。

這兩天，又有大量的哪吒汽車經銷商，又被掛在了熱搜上。事情大概是，來全國各地的20多家哪吒汽車經銷商齊聚維權，這些經銷商表示，很多門店按廠家要求支付幾百萬甚至上千萬元的購車全款，但哪吒汽車未將車輛發出。

只拿經銷商的購車款，卻不給經銷車，小柴不清楚，這個地方用上「圈錢」兩字是否貼切，而經銷商為何幾百萬，甚至上千萬的去哪吒汽車采購？

今年3月，小柴沒記錯的話，當無數的供應商，打著鋪蓋在哪吒汽車要債的時候，哪吒汽車表示，哪吒汽車的三大工廠并沒有傳聞中所說的停擺，而是都在正常運營。

「宜春工廠一直都在正常生產中。而桐鄉工廠從今年1月份就開始啟動小范圍復工，主要生產一些去年未交付的訂單車輛」。同時其還稱，哪吒汽車在海外市場表現一直很好，南寧工廠更不可能停擺。

除了辟謠三大工廠停擺，哪吒汽車早在1月大開特開股東會，稱新的一輪規模約40億~45億元，其中領投方將投資約30億元的融資正在進行，并很快就能到賬。

然而事實是，媒體走訪發現，哪吒桐鄉的智慧工廠大門緊鎖，保安在崗亭里悠閑地刷短視頻。稱「停產好幾個月啦！」

廠區里零星幾個員工蹲在路邊抽煙，有人苦笑：「說是3月底復工，但誰知道呢？現在連工資都拿不全」。

那么接二連三的辟謠，以及放出各種經營正常，工廠復工的消息，尤其雇一些人在工廠表演上班，哪吒汽車的目的到底是啥呢？

至于所謂超過40億的融資，至今也沒有下文！而留下的就是經銷商幾百萬、上千萬的款項，有去無回。更有哪吒汽車經銷商為了進車進行貸款擔保，現在正面臨銀行追債和客戶起訴的困境。

你以為這就足夠慘了，事實上沒并有，據經銷商表示，去年9月以來，哪吒汽車從未正面回應經銷商任何消息，經銷商得到的信息全靠傳言。

而被逼無奈的經銷商們，不得不組隊來到哪吒汽車，然而，來了又能怎樣？有經銷商表示，一周以來還沒見過公司的任何高管，只有公司法務代表公司出面接待。

而據經銷商表示，在工現場看到的情況是，工廠目前基本處于停產狀態，僅有少量員工在工廠內堅持上班。

也有知情人士表示，今年1月哪吒汽車桐鄉工廠的確復工復產了，但是工廠并沒有真的在運作。「去上班的工人每天都要帶幾個充電寶，為什么？因為去了沒事做，就是看手機。」

那么就算管理層出現了，這些經銷商是能要回錢，還是能讓交付車？或許兩樣都不會有，想要車，流水線都是停擺的，想要錢，哪吒汽車現在連員工的工資都發不出來。

有員工表示，工資什么的公司一拖再拖，向法院申請強制執行，公司兩個賬戶只剩下439元和283元。

另據最新消息，多名從哪吒汽車協商離職的員工至今仍未收到補償款，包括認購股權退還等在內的，哪吒汽車累計拖欠補償、應付款項近4億元，涉及員工3000余人。

而事實，哪吒汽車自去年爆出經營困境以來，但凡對員工負一點責任，就不會讓無數的員工在社保斷繳、拖欠工資的情況下耗這么久。

而這些耗著的員工，無疑成了哪吒汽車向外釋放還在經營的信號，然而這就像一個連環套，套住了員工、套住了經銷商、也套住了供應商。

而相比于員工和經銷商，哪吒汽車的供應商，怕是被哪吒坑的第二慘的角色了。

3月下旬，無數的哪吒汽車供應商齊聚哪吒汽車總部堵門討債，據了解，哪吒汽車欠供應商的總款項占總負債近三分之二，總負債接近百億，顯然，這個錢，哪吒是拿不出來的。

于是哪吒汽車來了一招賈躍亭的財技，即通過債轉股來化債，哪吒汽車計劃將供應商對其70%債權轉化為母公司合眾汽車層面的股權，剩余30%債權作為無息留債以現金方式分期清償。

經過三輪開誠布公的磋商，與134家核心供應商達成共識，共同簽署超20億元債轉股協議。

顯然，這些供應商同意債轉股，也是沒有選擇的選擇了，如果哪吒汽車不能持續經營，這70%的債，對于供應商來說，就直接清零了，而至于剩下的30%的現金債務，哪吒汽車又拿什么來付呢？

而除了員工、供應商和經銷商這同一條船上的，最慘的莫過于哪吒汽車的46萬車主了。

前段時間，無數哪吒汽車車主表示，車輛出問題，沒有配件維修，要么停在家里，要么停在4S店，幾個月都沒有進展，而能開的，要不無法續保，要么就只能當老頭樂開。

幾十萬的車，貸款沒還完，剩下全是糟心事。而在無法維修之外，這一段時間，哪吒汽車開始出現大面積的車機斷網，比如無法聯網、藍牙鑰匙失效、App遠程控制失靈，導航定位消失等問

而值得注意的是，前段時間，關于曝哪吒汽車解散研發團隊的傳聞沖上熱搜。

很快，哪吒汽車又出來辟謠了，哪吒汽車法務部發布聲明，稱這屬于不實傳聞，對傳播不實信息、損害企業聲譽的行為，哪吒汽車保留法律追責的權利。

然而，辟謠沒發出多久，哪吒汽車CTO戴大力和智駕負責人王俊平被曝雙雙出走。

直到如今，哪吒汽車開始斷網，那么沒解散的研發團隊是否能出來走兩步呢？

而在更早之前，哪吒汽車表示馬上融資到賬，這筆錢用于技術研發，聚焦智能駕駛、800V高壓平臺和新一代電池技術等核心領域。

而這些消息，現在看來，根本短期內沒有落實的可能，而更像是煙霧彈，為了不影響賣車罷了！

而這種事實上已經沒有經營能力，卻要保持一口氣長達半年，甚至你還看不到它啥時候能站起來，或者短期，結果是讓更多的人變成哪吒的車主，讓更多的存量車主繼續耗著、讓無數的供應商、經銷商越陷越深。

這大概是從醫院的ICU獲取到的靈感吧！只要機器不徹底停下來，這口氣也斷不了，而醫院的賬上，每天都嘩嘩的進賬，真是把資本的壞玩到了極致。

還記得當年，周鴻祎給哪吒汽車掏錢又掏人，喊出響亮的口號，要為人民造車，要打造超級入口，聯合造車，CP是哪吒汽車。

然而，如今哪吒汽車給人民留下爛攤子后，周鴻祎，還在安心的當著他的網紅……在哪吒這里不見了蹤影……

按照常理來看，汽車這類大宗消費品，品牌一旦出現經營方面的問題，想要再次翻身，那概率實在是太小了，畢竟沒有多少消費者，會拿著幾十萬再去冒這個風險，買這個品牌的車。

就算哪吒汽車以后真拿到錢了，解決了債務問題，哪吒這個品牌，在消費者這里，還能被信任嗎？這是一個最大的問題。威馬們，或許就是最好的例子。

除了消費者這一關不好過，而更殘酷的是，哪吒汽車負債上百億，這些年虧損高達180億，又有哪個資本愿意為哪吒續命呢？畢竟，扶持資本扶持一個新品牌，要比讓哪吒翻身或許更容易，付出的代價更小。

那么在這種情況下，哪吒汽車員工的工資、供應商、經銷商的債務似乎想追回來，希望可以說十分渺茫，連帶的46萬的哪吒存量車主，只能打掉牙往肚里咽。

畢竟，在這種局面下，似乎很難再有供應商在沒有現金支付的情況下，能為哪吒汽車的車主開產線提供配件了。

到了這里，小柴突然想起，當時高合汽車暴雷后，哪吒汽車前CEO張勇旗幟鮮明的給高合汽車CEO丁磊點贊。張勇表示：「看到網上對高合的評論，不知道這幫人是怎么想的，難道丁磊不值得尊重和敬佩嗎？！」???

不知道張勇當時怎么想的，一個坑了無數員工、供應商、車主的車企老板，張勇竟然要求別人和自己一樣，要去尊重和敬佩丁磊。

為什么，高合自己的坑，要去讓車主、員工、供應商付出代價去填？

或許，他早就預料到哪吒汽車的結局了吧！比如有網友就表示，這條微博是張勇在給自己鋪路吧，真沒想到一語成讖。

而如今的張勇，卻被傳人已經在英國了。

對于前往英國的傳言，哪吒汽車顧問、原首席執行官張勇在朋友圈回應稱，「感謝大家關心，看到網絡上一些傳聞，至今仍擔任哪吒汽車顧問，為公司四處奔波融資。」

這一幕非常的熟悉，熟悉倒不是像賈躍亭，而是像威馬汽車的沈暉，還記得當時威馬汽車暴雷，留下幾百億的債務和一堆員工、供應商風中凌亂的時候，沈暉借參加德國慕尼黑車展，隨后轉機直飛美國紐約。

于是，傳出了沈暉跑路的傳聞，沈暉當時也是發微博否認跑路：「這周出差去了慕尼黑，然后紐約。好事多磨，靜待花開」

然而，事情過去了多年，威馬的供應商、員工和車主，沒等來花開，而沈暉的花確實開了……成功上岸了……

那么張勇會給哪吒找來新融資，給供應商、經銷商、員工、和46萬車主一個交代，還是會和威馬的沈暉一樣，帶著債務，一起銷聲匿跡呢？我們拭目以待……

柴狗夫斯基??

作者|小柴壹號

編輯｜譚松