就在最近,行業(yè)一季度的相關(guān)成績(jī)陸續(xù)發(fā)布。從整體來(lái)看,受惠于相關(guān)政策的扶持,電動(dòng)兩輪車(chē)在一季度增勢(shì)喜人,產(chǎn)銷同比皆出現(xiàn)明顯上漲,尤其在“以舊換新”數(shù)據(jù)上體現(xiàn)明顯。
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示,截至4月8日,全國(guó)電自以舊換新高達(dá)334.1萬(wàn)輛,1-3月份換新量分別為15.6萬(wàn)輛、86.3萬(wàn)輛、186.1萬(wàn)輛,月環(huán)比增長(zhǎng)285%,而進(jìn)入4月份,僅1-8日期間的換新量即高達(dá)46.1萬(wàn)輛。
在旺盛的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)下,市場(chǎng)也反饋出鮮明的洗牌信號(hào)。
借勢(shì)國(guó)補(bǔ),雅迪、愛(ài)瑪、綠源等頭部品牌,呈現(xiàn)出了非常強(qiáng)勁的高增長(zhǎng),市場(chǎng)占有率得到進(jìn)一步提升,反觀二三線品牌,很多沒(méi)有納入工信部“白名單”的企業(yè),無(wú)法享受到國(guó)補(bǔ)政策,導(dǎo)致其在一季度競(jìng)爭(zhēng)中被進(jìn)一步拉開(kāi)身位,市場(chǎng)前景堪憂。這其實(shí)也是國(guó)家推動(dòng)供給側(cè)改革、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰的必然趨勢(shì),預(yù)計(jì)隨著新國(guó)標(biāo)的落地,2025年有可能將是行業(yè)深度洗牌的最后一年。
從產(chǎn)品端來(lái)看,由于標(biāo)準(zhǔn)改動(dòng)過(guò)大,充分結(jié)合市場(chǎng)和用戶需求,各大品牌在上半年發(fā)布的旗艦車(chē)型主要以電(輕)摩為主,電自新車(chē)較去年同期大幅下滑,預(yù)計(jì)隨著標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期的臨近,各大品牌也有望在二季度的過(guò)渡期結(jié)束后,卡位三季度旺季到來(lái)之前,密集發(fā)布一波電自旗艦
在此背景下,將于6月13-15日舉行的華南電動(dòng)車(chē)展,就顯得尤為關(guān)鍵。
回顧過(guò)往,華南展已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)極少數(shù)同時(shí)聚攏行業(yè)頭部品牌參展的盛會(huì),這其中不僅與其所處的華南市場(chǎng)重要性相關(guān),更與其卡位旺季到來(lái)的節(jié)點(diǎn)密不可分,向來(lái)是各大品牌發(fā)布新品、統(tǒng)籌渠道的重要舞臺(tái)。
而今年,華南展更成為電動(dòng)自行車(chē)落地(9月1日)前的唯一行業(yè)盛會(huì),其戰(zhàn)略價(jià)值、占位價(jià)值無(wú)疑更加凸顯,預(yù)計(jì)將成為各大品牌發(fā)布新一代電自車(chē)型的首選舞臺(tái),成為廠商搶占新國(guó)標(biāo)旺季市場(chǎng)的發(fā)起點(diǎn)。
同時(shí),為貫徹落實(shí)新國(guó)標(biāo),展會(huì)期間還將舉行行業(yè)首個(gè)多品牌國(guó)標(biāo)產(chǎn)品發(fā)布會(huì),目前正在面向行業(yè)征集符合新標(biāo)準(zhǔn)的整車(chē)及配套新品,入選產(chǎn)品將獲得采購(gòu)訂單、媒體曝光及首批達(dá)標(biāo)產(chǎn)品認(rèn)證,并享有2025年展會(huì)優(yōu)先展示權(quán)。而從行業(yè)角度來(lái)說(shuō),也將通過(guò)首次集中性的國(guó)標(biāo)新品發(fā)布及展示,搶先了解新國(guó)標(biāo)時(shí)代的行業(yè)造車(chē)風(fēng)向標(biāo),率先搶占市場(chǎng)先機(jī)。
據(jù)悉,目前已經(jīng)有多個(gè)頭部整車(chē)及配件商提前鎖定華南展,建議想要在電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)持續(xù)深耕的各大廠商們,千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)新國(guó)標(biāo)時(shí)代首個(gè)“銷量風(fēng)口”。
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