就在最近，行業(yè)一季度的相關(guān)成績(jī)陸續(xù)發(fā)布。從整體來(lái)看，受惠于相關(guān)政策的扶持，電動(dòng)兩輪車(chē)在一季度增勢(shì)喜人，產(chǎn)銷同比皆出現(xiàn)明顯上漲，尤其在“以舊換新”數(shù)據(jù)上體現(xiàn)明顯。

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至4月8日，全國(guó)電自以舊換新高達(dá)334.1萬(wàn)輛，1-3月份換新量分別為15.6萬(wàn)輛、86.3萬(wàn)輛、186.1萬(wàn)輛，月環(huán)比增長(zhǎng)285%，而進(jìn)入4月份，僅1-8日期間的換新量即高達(dá)46.1萬(wàn)輛。

在旺盛的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)下，市場(chǎng)也反饋出鮮明的洗牌信號(hào)。

借勢(shì)國(guó)補(bǔ)，雅迪、愛(ài)瑪、綠源等頭部品牌，呈現(xiàn)出了非常強(qiáng)勁的高增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率得到進(jìn)一步提升，反觀二三線品牌，很多沒(méi)有納入工信部“白名單”的企業(yè)，無(wú)法享受到國(guó)補(bǔ)政策，導(dǎo)致其在一季度競(jìng)爭(zhēng)中被進(jìn)一步拉開(kāi)身位，市場(chǎng)前景堪憂。這其實(shí)也是國(guó)家推動(dòng)供給側(cè)改革、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰的必然趨勢(shì)，預(yù)計(jì)隨著新國(guó)標(biāo)的落地，2025年有可能將是行業(yè)深度洗牌的最后一年。

從產(chǎn)品端來(lái)看，由于標(biāo)準(zhǔn)改動(dòng)過(guò)大，充分結(jié)合市場(chǎng)和用戶需求，各大品牌在上半年發(fā)布的旗艦車(chē)型主要以電（輕）摩為主，電自新車(chē)較去年同期大幅下滑，預(yù)計(jì)隨著標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期的臨近，各大品牌也有望在二季度的過(guò)渡期結(jié)束后，卡位三季度旺季到來(lái)之前，密集發(fā)布一波電自旗艦

在此背景下，將于6月13-15日舉行的華南電動(dòng)車(chē)展，就顯得尤為關(guān)鍵。

回顧過(guò)往，華南展已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)極少數(shù)同時(shí)聚攏行業(yè)頭部品牌參展的盛會(huì)，這其中不僅與其所處的華南市場(chǎng)重要性相關(guān)，更與其卡位旺季到來(lái)的節(jié)點(diǎn)密不可分，向來(lái)是各大品牌發(fā)布新品、統(tǒng)籌渠道的重要舞臺(tái)。

而今年，華南展更成為電動(dòng)自行車(chē)落地（9月1日）前的唯一行業(yè)盛會(huì)，其戰(zhàn)略價(jià)值、占位價(jià)值無(wú)疑更加凸顯，預(yù)計(jì)將成為各大品牌發(fā)布新一代電自車(chē)型的首選舞臺(tái)，成為廠商搶占新國(guó)標(biāo)旺季市場(chǎng)的發(fā)起點(diǎn)。

同時(shí)，為貫徹落實(shí)新國(guó)標(biāo)，展會(huì)期間還將舉行行業(yè)首個(gè)多品牌國(guó)標(biāo)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，目前正在面向行業(yè)征集符合新標(biāo)準(zhǔn)的整車(chē)及配套新品，入選產(chǎn)品將獲得采購(gòu)訂單、媒體曝光及首批達(dá)標(biāo)產(chǎn)品認(rèn)證，并享有2025年展會(huì)優(yōu)先展示權(quán)。而從行業(yè)角度來(lái)說(shuō)，也將通過(guò)首次集中性的國(guó)標(biāo)新品發(fā)布及展示，搶先了解新國(guó)標(biāo)時(shí)代的行業(yè)造車(chē)風(fēng)向標(biāo)，率先搶占市場(chǎng)先機(jī)。

據(jù)悉，目前已經(jīng)有多個(gè)頭部整車(chē)及配件商提前鎖定華南展，建議想要在電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)持續(xù)深耕的各大廠商們，千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)新國(guó)標(biāo)時(shí)代首個(gè)“銷量風(fēng)口”。