齊魯晚報·齊魯壹點評論員 張泰來

近日，兩名外賣騎手的意外死亡引發廣泛關注。

袁某、梁某均為餓了么平臺的外賣騎手，兩人系連襟關系，且在同一個站點工作。4月23日，妹夫梁某意外猝死。11天后，姐夫袁某也倒在了上班路上。兩人死因均為“呼吸心跳驟?！保覍賾岩蓛扇说拟琅c高強度的工作有關。

短短十多天的時間，兩名正值壯年的騎手先后死亡，這樣的慘劇實在令人痛惜，不忍想象這會給他們背后的家庭帶來何等的打擊和傷痛。

面對悲劇，涉事平臺以及相關部門需要及時介入，傾聽家屬訴求，積極行動起來用足用全救助手段，盡可能多地給予家屬應有的補償和救濟，幫助他們渡過難關。做好善后工作，是對逝者最好的告慰。在做好善后的同時，事故反映出的外賣騎手工作狀態也應得到重視。

長期以來，“困在系統里、綁在算法上、捆在抽成里、游離在社保外”成為眾多外賣騎手的真實寫照。在死亡前三天，雖然正值“五一”假期，袁某依然堅持送外賣，每天在線時間均超過11小時。梁某在死亡前，也長期上夜班，“上一天一夜班，休息一天，再上一天一夜”。很難說，梁某、袁某的猝死跟他們長時間堅持高強度工作沒有關系。

作為勞動者，騎手享有休息的權利。騎手節假日無休，并非不需要休息，更不是他們不想休息，而更可能是因為平臺請假制度嚴格，或者是因為種種原因不敢或者不舍得請假。作為家里的頂梁柱，不少騎手面臨著較大的經濟壓力，有盡可能多賺錢的需要。與此同時，社會保障方面的欠缺，也讓作為靈活就業者的外賣騎手沒有安全感。這就導致了，不少外賣騎手即便是收入不低也不敢停止忙碌，能休也不敢休。

從這點說，避免類似意外再次發生，必須把保障騎手休息權等合法權益提上日程。值得欣喜的是，這一問題已經得到了相關部門重視。

近期，市場監管總局、人力資源社會保障部等五部門聯合約談京東、美團、餓了么等平臺企業，明確要求平臺企業主動履行社會責任，切實維護消費者、平臺內經營者和外賣騎手的合法權益。

相關平臺企業以及相關部門是時候采取行動了。一方面要掃清阻擋騎手休假的制度性障礙，另一方面要建立酬薪調漲機制，保障騎手基本的工資收入以及相應的福利待遇。只有騎手們的腰包里有了錢，有了兜底的社會保障，騎手們在需要休息的時候，才肯休敢休。

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