隨著7月份的正式到來，各大車企也都紛紛公布了自家6月份的銷量數據情況以及今年1-6月的銷售成績。而讓人所沒有想到的是，除了第一名的比亞迪在銷量數據上遙遙領先外，第五名的長城汽車居然在1-6月僅售出了569789輛新車，那這么一對比下來，很顯然，長城汽車還需多加油努力才行呀，下面就讓我們一起來具體地看看。

第一名，比亞迪

上半年銷量：2145954輛

6月份，比亞迪一共銷售了382585輛新車，其中乘用車銷售377628輛，同比增長11.0%。乘用車及皮卡海外銷售89699輛，同比增長229.8%。

今年上半年，比亞迪集團則是累計銷售了2145954輛新車，乘用車及皮卡海外累計銷售470086輛新車。

值得一提的是，截止目前，比亞迪旗下的新能源車累計銷量已超過1270萬輛，成為當之無愧的全球新能源車領導者。

隨著比亞迪在海外市場的頻頻發力和車型持續熱銷，下半年我們也相信，比亞迪能夠完成年初定下的550萬輛銷量目標，拭目以待。

第二名，吉利

上半年銷量：1409180輛

上半年國產車企銷量第二名是吉利汽車，1-6月累計銷量達1409180輛，同比增長高達47%。6月份，吉利汽車也是售出去了236036輛新車，并同比增長了42%。

具體來看，吉利本品牌6月銷售193024輛新車、領克品牌銷售26310輛新車、極氪品牌銷售16702輛新車。

值得一提的是，眼看銷售勢頭如此大好，吉利汽車也是打出了“乘勢而上、再攀新峰”的口號。并將2025年全年銷量目標由之前的271萬輛給提升至了300萬輛。

可以預見到的是，吉利汽車在下半年將會有更多的新車型發布以及在價格上拿出更多的誠意來讓利給消費者。而這些，都將會對其銷量增長起到重要的作用與幫助。

最后，吉利汽車今年上半年在出口層面僅售出了184114輛新車，而去年同期則是199417輛，同比下降了-8%。因此，如何提升好海外市場的銷量數據，或許也是吉利需要去好好思考的問題。

第三名，長安

上半年銷量：1355000輛

長安汽車是央企，所以從本質上來說，他們和比亞迪、吉利、長城等民企還是有一定區別的。銷量數據上，長安汽車2025年上半年的銷量為1355000輛，創下了8年來的銷量新高。

其中，新能源車上半年銷量為450000輛，同比增長了48.8%，漲勢可以說是相當喜人。不過，2025年長安汽車的銷量目標是300萬輛，同時將新能源車銷量目標定在了100萬輛，如今來看，都還未能完成一半的銷量目標，由此可見，長安下半年應該會在促銷層面有“大動作”出現。

其它品牌和車型方面，阿維塔連續4個月銷量破萬、長安啟源Q07累計交付突破20000輛、深藍汽車全球交付破50萬輛、CS75系列總銷量超過280萬輛，長安凱程連續5個月斬獲新能源微客市場銷量冠軍。

總之，長安這家車企我們還是非常看好他們的，也期待下半年長安能推出更多高品質的車型來與消費者見面，讓人人都能享受到精品車帶來的出行樂趣。

第四名，奇瑞

上半年銷量：1260124輛

奇瑞集團在6月份的銷量是233607輛，同比增長了16.6%。其中，奇瑞汽車銷售車型219,044輛，同比增長15.9%。集團銷售新能源汽車71,582輛，同比增長59.6%；出口汽車106,330輛，同比增長9.6%。

而在今年1-6月份，奇瑞集團的銷量數據則是達到了1260124輛，同比增長14.5%。據悉，截止到6月底，奇瑞集團累計全球用戶已超過1698萬，屬實是真正的全球汽車品牌。

值得一提的是，奇瑞集團上半年的汽車出口量高達550270輛，同比增長3.3%，繼續蟬聯中國車企出口銷量第一；另外，奇瑞集團累計出口汽車已突破500萬輛，深刻詮釋了什么叫做中國車企的“出口速度”。

最后，奇瑞集團旗下目前已有奇瑞、星途、捷途、iCAR以及智界等多個汽車品牌，后續我們也相信，奇瑞集團在2024年260輛銷量目標的基礎上，一定能實現繼續保持超越行業增速10~20個百分點的高質量發展。

第五名，長城

上半年銷量：569789輛

沒想到，長城汽車在今年1-6月的銷量只有569789輛，盡管和去年上半年相比（559669輛），長城今年上半年還取得了小幅增長，但如今車市的競爭可早已經不是拉鋸戰、而是淘汰賽。所以，這樣的銷量數據想要活得更好，恐怕是還得要多買車才行。

當然了，長城汽車內部對今年上半年所取得的這些成績還是比較滿意的，而這點從他們的銷量宣傳海報上便能窺探出一二。

具體來看，長城今年上半年新能源車銷售36405輛，同比增長39.45%。20萬元以上車型銷售35227輛，同比增長19.51%。海外銷售40068輛，同比增長5.15%。方盒子車型銷售48358輛，同比增長14.39%。

不難看出，長城汽車在新能源車型和20萬以上車型這塊上的銷量數據還是很不錯的，同比都有接近40%和20%的增長。

不過，僅靠上面這些，可能還遠遠不夠。要知道，長城早前可是喊出了年銷400萬輛、新能源車占比80%（320萬輛）、營收超6000億的響亮口號。如今時間進入到下半年，看樣子，全額完成戰略銷量目標是不可能了，所以就權當打個雞血、提振提振士氣吧。

好了，以上就是國產五大車企在上半年的銷量數據情況，對于比亞迪第1、吉利第2、長安第3、奇瑞第4、長城第5的這一排名，你們還有什么不同意見和想要說的呢？評論區里留言說說看。（文/優視汽車 大卓 ）

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