小米又“火了”，這回是因為一款紙巾盒。

不知道你們有沒有刷到小米汽車這幾天的熱搜，小米汽車 YU7 上市還不到一周，#小米YU7磁吸紙巾盒賣169元# 在微博平臺就成了熱點話題。

老狐不得不說，這熱度感覺比最近上市的小米 YU7 和小鵬 G7 的風頭還盛。而對于這款紙巾盒，主要討論的點基本上就一個：小米紙巾盒賣 169 元，貴嗎？

一部分“米粉”表示，這價格還貴？和問界 339 元紙巾包比，簡直就是高性價比好嗎？也有網友戲稱其為“史上最貴紙巾盒”，就因為和小米 YU7 配套就要賣到 169 元，這也太貴了吧！

不管網友們怎么“嘴硬”，小米汽車 App 商城 Xiaomi Life 車載磁吸紙巾盒頁面“暫時缺貨”幾個字，顯然證明了這款紙巾盒的火爆程度。

那么，小米 169 元的紙巾盒到底貴不貴？這個車內小配件價格爭議背后，又是否隱藏著其他秘密呢？

今天，老狐就和大家聊一聊。

169 元的小米紙巾盒貴嗎？

一包紙巾三五塊，一個紙巾盒一兩百，如果從這個角度上來說，小米紙巾盒 169 元的價格確實是貴了。不過，如果這么款紙巾盒放到“網紅車”小米 YU7 上，老狐覺得，貴不貴的，還得另說。

要談一樣東西值不值，首先得看這東西有什么不一樣的地方。對于這款紙巾盒，雷軍在直播間里也回應過。

據雷總所說，這款紙巾盒的設計初衷是滿足極端環境下的穩定性需求。例如，在吐魯番夏季車內溫度可達 90℃ 的環境下，普通膠水盒可能直接變形甚至融化，而小米采用的耐高溫 PU 皮、14 塊特制磁鐵及全手工包覆工藝，使其能承受 -30℃ 至 95℃ 的溫差挑戰。

而且，紙巾盒的塑料部件和磁鐵均通過車規認證，可在高溫暴曬或嚴寒下保持磁吸功能不退化。

簡單來說，這是一款耐得住“火焰山”，經得起低溫嚴寒的紙巾盒。至于為什么價格比平時我們看到的紙巾盒要高，原因雷軍也說了，是因為選用了車規級材料，成本比普通產品高出許多。

更何況，這款紙巾盒還可以吸附在冰箱、辦公桌等金屬表面，適用場景廣泛。這個時候再看價格，就像很多網友所說的，要說貴，那么 AITO 問界紙巾包 339 元，ET9 二排磁吸紙巾盒 308 元，蔚來紙巾盒售價 199 元，哪一個不比小米的紙巾盒貴？

再說了，某些奢侈品搞個“蛇皮袋”都能賣到一萬多，咱們自主品牌給新車配個 169 元的紙巾盒，也沒什么不合理的。

這么一說，你們有沒有覺得，花 169 元買個紙巾盒，好像也未嘗不可。

車規級是不是“智商稅”？

不是 169 塊的紙巾盒買不起，其實網友們更怕的是變成“大冤種”。微博話題#小米 YU7 磁吸紙巾盒 169 元#下，有網友直言“這是智商稅”，也有車主表示“車規級品質值得這個價”。

那么，雷總所說的“車規級”到底是不是智商稅呢？

所謂“車規級”，其實是指符合汽車行業對電子元件特定要求的規格標準。車規級標準由國際汽車電子協會（AEC）制定，這些標準確保汽車電子控制系統在復雜多變的運行環境中能夠穩定、可靠地工作。

也就是說，“車規級”一般說的是電子元件，嚴格來說，紙巾盒是不在這個范圍內的。當然，這倒不是說雷總就是在“玩噱頭”。

有媒體在采訪河南工業大學工業設計專業的教師時得到了一些專業回復。其實，車輛內飾件的用皮是有明確等同于甚至高于一般國家標準的企標的，比如奔馳 DBL 5310-2011，大眾 TL 52064-2012，通用 GMW 3262-2016。

以通用 GMW 3262-2016 為例，它對非陽光直射區域都有通過102°C高溫測試的標準。而國內的 QB/T 2703 《汽車用裝飾皮革》吸收了一些企標后也有了明確的標準鑒定，包括但是不限于高溫下強度、耐用性、TVOC（總有機物揮發）等標準。

雷軍在談磁吸紙巾盒定價的問題時也說了，這個紙巾盒設計的時候，材質、制作工藝比較復雜，剛開始過不了車規的測試。后來又改了材質和膠，成本巨高無比。所以這是個真正的“車規級”磁吸紙巾盒。

老狐覺得，從高要求的角度來看，小米這款紙巾盒確實算得上“車規級”。比如，車規級產品要求缺陷率控制在百萬分之一（PPM）級別，非車規級產品（例如消費級）的缺陷率容忍度相對較高；

材料與設計上，車規級產品選材與設計更側重安全性，而非車規級產品則更側重于成本控制。這樣來看，其實雷總的“車規級”談的是高要求。

老狐覺得，如果跳出“車規級”這三個字，用安全、品質、品牌溢價去關聯，這款 169 元的紙巾盒，咱還真不能說人家是“智商稅”。

說到底，現在大家對這款紙巾盒貴不貴的爭議，只不過是產生了一些“實用價值”與“品牌溢價”之間的認知差異罷了。

紙巾盒背后的“新思路”

對于這款紙巾盒，網友們討論的是貴不貴的問題，老狐倒是覺得，透過這款紙巾盒，或許我們還能從別的角度看一看當下的汽車行業。

其實到小米商城上去看一看，我們可以發現，其實小米汽車的配套周邊不少，價格也都沒有那么便宜。比如遮陽簾、腰靠、腳墊、露營套裝，包括直飲杯等產品都存在高溢價的情況。

即便如此，99 元的不銹鋼直飲杯也一度斷貨，現在的紙巾盒也不是誰都能買到的貨。這說明了什么？說明現在大家愿意為小米汽車的“高溢價”周邊買單，而小米也懂如何拿捏年輕人的情緒。

小米 YU7 的價格出來之后，雖然各種角度的評論都有，但是有一點基本是大家達成一致的，那就是它的“高性價比”。

說白了就是給的東西多，不管是不是堆砌，人家給的多，那么單車利潤就不會高到哪里去。再加上現在車圈“價格戰”打那么厲害，車子賣貴了也影響競爭力。

那么硬件不能賣高價，車企就必須另辟蹊徑。現在小米汽車把周邊產品的毛利率提高，顯然是一種既不會引發用戶反感，又能轉化利潤增長點的方式。大家有沒有覺得，在新能源汽車競爭無比激烈的當下，這樣的策略其實很聰明。

說白了，現在車企的日子都不好過，新能源車企必須去爭奪“第二增長曲線”。數據顯示，2025 年中國車載顯示市場規模預計達 1100 億元，而車載配件作為衍生市場正迎來爆發期。

這也就意味著，如果把品牌魅力提升起來，以硬件讓利換市場份額，以配件盈利補利潤缺口，是一個非常好的打法。

不信大家看看其他車企，蔚來 NIO Life 商城里從 199 元的香薰到 2980 元的露營帳篷，問界的車載配件與智能家居聯動，延伸鴻蒙生態，其實都是在找除了車輛之外的其他利潤點。

結語

花 169 元買個紙巾盒貴不貴，這是一個“偽命題”。你認可小米汽車的品牌價值，看中這種小配件的安全與材料價值，那它就值。如果你只想要實用價值，買個一二十塊的紙巾盒，或者干脆不用紙巾盒直接在車里放包紙，169 元的紙巾盒壓根沒必要買。

老狐覺得，對于車企來說，用配件搶占“第二增長曲線”的思路不錯，不過，對于消費者來說，“核心功能”與“附加價值”有時候也會衍生不少非必要成本，如果小米汽車的紙巾盒能再降降價，大家可能會更愿意買單。小米紙巾盒，你有了嗎？

參考資料：微博

編輯：MR