最近，水滴汽車發(fā)表在微信公眾號上的一篇《為什么中國汽車和全球汽車差距越來越大》的文章，引起了讀者的熱烈討論。其中熱評第一條說“絕不買遙遙領(lǐng)先的工業(yè)垃圾”。暫且不去刨析這句評論是出于流量亦或者其他什么目的，筆者要說的是如今的中國汽車絕不是遙遙領(lǐng)先的工業(yè)垃圾。

在燃油車時代，歐美日（參數(shù)丨圖片）韓車企憑借百年積累的技術(shù)壁壘、完善的供應(yīng)鏈體系和成熟的品牌認(rèn)知，長期占據(jù)全球市場的主導(dǎo)地位。從發(fā)動機(jī)到變速箱，從底盤調(diào)校到核心零部件，中國車企在很長一段時間里只能扮演學(xué)習(xí)者和追隨者的角色，“技術(shù)落后”、“品質(zhì)粗糙”的標(biāo)簽一度難以撕掉。

但智電時代的到來，為全球汽車產(chǎn)業(yè)按下了“重啟鍵”。當(dāng)發(fā)動機(jī)被電機(jī)取代，變速箱讓位于電控系統(tǒng)，汽車的核心競爭力從機(jī)械工程轉(zhuǎn)向了電化學(xué)、軟件算法和智能系統(tǒng)時，中國車企迎來了歷史性的機(jī)遇。

憑借在動力電池領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、政策對新能源產(chǎn)業(yè)的早期培育，以及互聯(lián)網(wǎng)基因與工業(yè)制造的深度融合，中國車企在電動化賽道上實現(xiàn)了彎道超車。

市場不會說謊，選擇即為力量。在國內(nèi)，憑借中國新能源汽車，中國汽車品牌的市占率已經(jīng)達(dá)70%。與跨國品牌分庭抗禮，同時也席卷海外，在歐洲、東南亞、拉美等全球市場攻城略地。今年上半年新能源汽車出口106萬輛，同比增長75.2%。其中，中國電車品牌在歐洲銷量為74,296輛，同比增長近20%，市占率約為8%。

當(dāng)?shù)聡こ處煵鸾獗葋喌?a >海豹后感嘆其技術(shù)集成度與成本控制，當(dāng)歐洲街頭中國品牌電動車身影日漸增多，當(dāng)沙特王室車隊集體換上中國汽車品牌……全球用戶正用實際行動為中國汽車投下信任票。這份市場份額的擴(kuò)張，正是中國汽車產(chǎn)品力與價值獲得世界認(rèn)可最真實的注腳。

競爭是殘酷的，當(dāng)中國新能源汽車迅速崛起的同時，搶占了的海外品牌的市場。如果站在這個角度去思考，那么那些說中國汽車是“遙遙領(lǐng)先的工業(yè)垃圾”的言語就顯現(xiàn)別有用心了。其實之所以有這樣的負(fù)面印象，是中國新能源發(fā)展太快了，早已不是燃油車時代三年、五年、八年才更新一代車的邏輯，而是以年為周期，甚至是以月為周期更新?lián)Q代。

事實上，中國汽車的崛起，本質(zhì)上是對汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的重新定義和開發(fā)范式的徹底革新：三電技術(shù)、電池能量密度與安全性；汽車性能；智能化體驗，包括大屏交互、語言生態(tài)以及智能駕駛快速落地；還有強(qiáng)大且響應(yīng)迅速的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，這些都形成了具有全球影響力的技術(shù)體系。而這些重新定義的背后，是基于用戶需求的技術(shù)性突破。

不可否認(rèn)，中國新能源汽車在初期發(fā)展階段確實存在一些問題：部分企業(yè)為追求補(bǔ)貼粗制濫造，一些車型在續(xù)航里程、安全性上存在短板，智能化功能存在“炫技”大于實用的情況。但這些問題是產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中難以避免的陣痛，更重要的是，中國車企正在以積極的態(tài)度不斷調(diào)整和改進(jìn)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)與監(jiān)管部門也迅速響應(yīng)，進(jìn)行優(yōu)化。

今年上半年對智能駕駛提出規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，許多車企們也早以開始嚴(yán)苛車輛的研發(fā)測試標(biāo)準(zhǔn)和流程。而且，隨著補(bǔ)貼退出和市場競爭加劇，缺乏技術(shù)實力的企業(yè)被加速淘汰，存活下來的頭部車企在產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)可靠性上已實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。從電池安全技術(shù)的升級到智能駕駛的進(jìn)化，從用戶反饋機(jī)制的完善到售后服務(wù)體系的健全，中國汽車正在用實際行動回應(yīng)質(zhì)疑，今天的產(chǎn)品力早已不是幾年前可比。

業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，未來汽車市場將呈現(xiàn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和新能源技術(shù)融合發(fā)展的趨勢，也許新能源汽車無法徹底“消滅”燃油車，但中國汽車在新能源領(lǐng)域積累起來的“遙遙領(lǐng)先”實力，無疑讓中國汽車在未來全球汽車格局中占據(jù)非常重要的位置。

全球性車企巨頭，必有中國一席！