7月20日晚，成都一小區女童被車撞倒身亡引發關注。記者走訪發現，事發后的第二至三天，該小區臨時加裝了一些減速帶、凸面鏡、攔路石墩等，不讓私家車進入地面停放。“有地下車庫的小區為啥還讓車開進地面？”“為何不實行人車分流呢？”不少業主表示已提出多次“人車分流”，但物管未采納。律師表示，物管若未設置限速、緩行等警示，需承擔一定責任。

走訪：小區住戶自發為逝者獻花、默哀

撞人事件發生的第三天（7月22日）下午，記者來到事發小區，在事故發生地14棟和24棟的拐角處，記者看到，不少小區住戶自發在樹下為逝者獻上鮮花、低頭默哀。

（圖：小區住戶自發為逝者獻上鮮花）

（圖：小區住戶自發為逝者獻上鮮花）

業主：減速帶、石墩、凸面鏡是臨時增設的

記者發現，和事故發生現場的照片顯示不同，事發地設置了一個圓形凸面鏡（用于擴大司機視野范圍），以及地面減速帶。

“那個車是從7號門進來的，轉彎的時候撞上了小女孩。”現場，有業主描述當時情況。記者看到，在靠近7號門的方向，有一排攔路的圓形石墩。既然有石墩在，事故車又是如何從7號門駛入小區的呢？對此，小區業主張先生氣憤地說：“這些都是出事之后才臨時裝的，昨天（7月21日）這排石墩子還沒在這里。”

業主王女士說：“看嘛，減速帶也是才裝的，凸面鏡也是，這里原來還有地面停車位，出事之后才剛剛攔起來的。”

（圖：事發地）

（圖：事發后增設的凸面鏡）

（圖：事發后路面停車位已被攔起來）

有地下車庫為何不人車分流？業主：為了收費

“人車不分流也是導致悲劇發生的原因之一。”對此，小區住戶黃女士（化名）非常氣憤。

記者了解到，該小區同時有地面和地下停車位。至于為何要開放地面停車位？住戶黃女士認為：“是小區物業為了收停車費，才未實行‘人車分流’管理，也導致了悲劇的發生。”

對此，業主王女士則表示：“業主們都提過很多次了（人車分流），不能讓車開進小區地面，物業公司就是不聽。”“是血的教訓，但是生命已經無法挽回了。”小區業主們聚在一起討論，他們紛紛認為，物管方存在著一定的管理責任。

以后都會人車分流嗎？物管：目前不讓臨停

那么，該小區以后都會實行人車分流管理了嗎？

小區7號門的安保人員表示：“有可能吧，現在路都堵了，不準進了，除非特殊車輛。”

7月23日，該小區物業中心工作人員表示：目前是汽車不能進入地面，小區內很多地方加裝了樁子，現在不讓臨時停車了。

律師：物管若未設置限速、緩行等警示，需承擔責任

對此，四川明炬律師事務所律師邢連超認為，小區內部道路非市政道路，因此不適用“道路交通安全法”，不屬于交警管轄的常規交通事故。

邢連超提醒，該小區物業公司的責任，關鍵在于其管理是否存在過錯，例如：是否設置了必要的限速、緩行等警示標識，是否對禁行區域進行了有效管理，若物業公司存在上述管理疏失，則需承擔相應的責任。最終責任如何劃分，若雙方協商未果，將由法院依據相關法律規則和案件事實裁決。

你認為沒有實行人車分流的小區應該如何管理？

（川網傳媒·四川手機報記者 何欣芮 梁思凡 實習生 康熙粵）