在近日舉行的上海真如城市副中心重點板塊宣介會上，“真如翠谷”與“真如之心”兩大優(yōu)質(zhì)地塊首次亮相。“真如之心”地塊即銅川路水產(chǎn)市場原址，被譽為真如副中心“最后一塊拼圖”，目前已完成城市設(shè)計國際方案征集。

隨著這一核心地塊即將入市，真如副中心H型地下公共車行通道（以下簡稱“H型地下通道”）的全面貫通也將提上日程。這條串聯(lián)起真如副中心核心區(qū)內(nèi)17個開發(fā)地塊、約1.5萬個地下車庫泊位的“地下動脈”，是真如副中心打造智慧城市立體交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵一環(huán)。

記者今天獲悉，H型地下通道整體建設(shè)進度已完成約75%，預計今年年底前將實現(xiàn)除“真如之心”地塊以外路段結(jié)構(gòu)的全面貫通。

據(jù)悉，H型地下公共車行通道以曹楊路為中軸，采用雙向四車道系統(tǒng)，連接東西兩側(cè)共17個地塊、輻射約1.5萬個地下車庫泊位，共設(shè)置4個進口、5個出口，總長達4.9公里。全部建成貫通后，將實現(xiàn)星光耀、高·尚領(lǐng)域、天匯廣場、中駿天悅中心、中海環(huán)宇城A、B座等辦公項目，加之上海真如環(huán)宇城MAX、山姆會員商店、LOVE@大都會、復悅薈、綠地繽紛城等商業(yè)項目，以及未來“真如之心”地塊間的全地下互聯(lián)互通。

“真如之心”板塊效果圖（規(guī)劃設(shè)計階段）

真如副中心相關(guān)工作人員介紹，核心區(qū)地下空間大多為地下三層：地下一層、二層一般是商業(yè)街和下沉式廣場，部分還與軌道交通站點相連接，形成地下慢行系統(tǒng)；二層局部和三層則是停車庫，H型地下通道主要是與二層地庫相連，像一條橫臥在地下的紐帶，串連起各商辦街區(qū)的地下車庫，實現(xiàn)地下與地面交通資源的共享互補。

“地下動脈”連起的不僅是車庫，更是城市向上生長的發(fā)展活力。

近期，項目團隊已經(jīng)啟動地下通道先行開通段整體提升工程前期工作，同時規(guī)劃在地面出入口處設(shè)置停車誘導標識及智能交通電子指示牌，實時顯示地下交通狀況及鄰近車庫空余車位數(shù)量，依托“城市大腦”實時優(yōu)化交通流量分布。