本文來源：時代周報 作者：唐洛

2025年已過半，中國汽車產業正經歷著深刻變革。

從市場格局來看，新能源汽車滲透率在6月單月已突破55%大關，迅猛增長的新能源市場影響行業競爭格局。與此同時，合資車企也在加速推進本土化戰略轉型，從單純的產品引進轉向"在中國、為中國"的深度本土研發。

如何做好“本土化”成為合資品牌的必答題之一，而一汽豐田已經交出一份出色的“成績單”。

銷量增長背后的“中國密碼”

據官方數據，7月1日，一汽豐田公布上半年成績單：2025年1-6月銷售新車377821臺，同比增長16%；電動化車型銷量185157臺，占比49%；TNGA-K平臺以上高端車型銷量226556臺，占比60%，這是繼連續兩年成為正增長主流合資車企之后，一汽豐田再次創造的半年增長新記錄。

這組數據的特殊之處在于：它發生在中國新能源滲透率突破55%、自主品牌市占率達65%的背景下。

當部分合資品牌仍在摸索如何“轉型”時，一汽豐田已經走出了一條清晰路徑。

今年上半年，一汽豐田提出了要打造“合資新力量”。在一汽豐田看來，其包含了“4個新”，分別是新用戶、新汽車、新營銷、新使命。同時，將繼續貫徹長期主義理念，積極踐行大廠擔當，為推動汽車產業蓬勃發展貢獻力量。亮眼的業績表現也印證了"合資新力量"戰略的前瞻性。

產品是銷量的基石，但一汽豐田的突破遠不止于此。通過構建"中國需求定義研發"的模式，企業正在重塑合資車企的價值邏輯——這在全新車型bZ5上體現得尤為明顯。

今年6月，全新bZ5正式上市，新車定位“豐田超感時空艙”，推出550 JOY版、550 PRO版、550 PRO智行版、630 PRO版共計4個版本，官方售價分別為12.98萬元、13.98萬元、15.98萬元、15.98萬元。全新bZ5是一汽豐田第一款由中國團隊主導研發的全新產品，其通過RCE（中國首席工程師）主導的研發體系，實現了從產品定義到技術落地的全方位本土化創新。

此外，上半年一汽豐田推出全新普拉多，并形成了四款不同定位的車型，產品矩陣更加完善。其中，穿越BX版定位出行“大玩具”、探險“工具車”。全能TX版定位兼容越野與都市的“全能選手”。悍野WX版定位無畏征途的“強悍越野”者。旗艦VX版定位將長途穿越與舒適體驗融合的“全場景高性能硬派越野SUV”。

什么是“本土化”？一汽豐田用22年給出了“標準答案”

從市場換技術到技術反哺全球，一汽豐田實現創新的底氣，正來源于深耕中國22年的體系化布局。

一汽豐田銷售有限公司成立于2003年。2008年，隨著全新威馳下線，一汽豐田迎來里程碑時刻——第100萬輛整車下線。2016年全新RAV4榮放投產，標志著一汽豐田產品和技術全面升級。到2017年底，一汽豐田累計銷量突破600萬輛，鞏固了其在中國汽車市場的重要地位。

進入2020年，中國汽車市場也邁入全新發展階段。豐田海外首座TNGA新一工廠落成，同年一汽豐田800萬輛銷量達成；2022年1000萬輛達成；2023年發布全新技術主張“IT'S TiME 此刻，智未來”。由此一汽豐田進入智能化、多樣化、電動化發展的新境界。

在一汽豐田成立的第22年，第1200萬輛整車于新能源工廠正式下線，標志著這家合資車企再次躍上發展新里程碑。

近1200萬用戶背后是銷售公司乃至整個一汽豐田20余年對產品的孜孜追求，更是對中國市場“本土化”的深刻理解。

從卡羅拉到亞洲龍，從榮放到普拉多，從皇冠轎車到皇冠跨界車，從普銳斯到全新bZ系列，一汽豐田每款產品都自帶高品質、高耐久性、高可靠性QDR屬性。

一汽豐田銷售體系始終堅守“專業對車，誠意待人”服務理念，積極踐行“高水平技師、純牌零件、一次修復、準時交車、全天候服務、價格透明”六項服務承諾，連續七年獲得中國汽車用戶滿意度測評售后服務滿意度冠軍、10次榮獲豐田全球服務表彰金獎。

保值率成為品質可靠最直觀的反饋之一。在貿促會汽車分會發布的2025年一季度中國汽車三年保值率評測中，一汽豐田亞洲龍、皇冠陸放分別以53.20%、61.91%的成績，再次奪冠。

在用戶回饋方面，上半年推出的“時光煥新計劃”，就是立足用戶購車和用車的全周期，以車齡增加一年補貼增加1000元的“車齡增值補貼”機制，徹底消除用戶的時間擔憂和里程焦慮。7月1日—7月31日，一汽豐田真誠加碼，車齡增值換購，至高補貼16000元；星光展廳夜間延長服務，避開酷暑輕松看車，購車更從容；格瑞維亞、普拉多、皇冠陸放、亞洲龍部分用品至高5折；購買bZ5還可享價值10000元的金融自由艙、0首付3年0息、置換補貼10000元、免費充電樁及安裝服務等八重尊享禮，綜合價值至高超38000元；更有豐厚的老友關愛禮，讓盛夏駕享更省心。

研產銷一體化發展新階段

一汽豐田最近干了件大事——6月28日，銷售公司從北京搬到了天津。目的很直接：縮短溝通鏈路。構建起以市場為指揮棒的研產銷一體化機制。今后從產品設計到市場策略的落地，反應速度會更快。

“搬家”不只是換個辦公地點。

一汽豐田堅持RCE體制，核心只有一個：中國市場需要什么，他們就研發什么。經銷商也會獲得更多支持，比如更精準的區域營銷方案。用一汽豐田自己的話說，這是"雄鷹換羽"式的自我革新，要打造一個更接地氣的合資品牌。

如今，一汽豐田正以"立全球，更中國"的模式，改寫合資品牌的發展邏輯。這種深度融合本土化創新與全球技術積淀的發展路徑，正在構建自身優勢。隨著新能源工廠產能持續釋放和本土化戰略深入推進，一汽豐田的"合資新力量"角色值得期待。