當(dāng)2025年7月9日的銷量統(tǒng)計(jì)出爐，吉利銀河星耀8以5月9日至7月9日累計(jì)21798輛的成績，連續(xù)兩個(gè)月穩(wěn)居B級(jí)插混轎車銷量冠軍。在這片被合資品牌長期占據(jù)的紅海中，一款起售價(jià)僅11.58萬元的新車能在兩個(gè)月內(nèi)交出這樣的答卷，背后藏著怎樣的‘銷量密碼’？

從上市首月說起，5月9日至6月9日，星耀8以10868輛的銷量直接躋身細(xì)分市場頭部陣營，這份成績本身已是市場對其價(jià)值的認(rèn)可。更值得關(guān)注的是后續(xù)表現(xiàn)——6月16日至22日單周銷量2480輛、市占率26.28%斷層領(lǐng)先，6月23日至29日再以2370輛、27.42%市占率蟬聯(lián)冠軍，連續(xù)七周霸榜的熱度，在B級(jí)車市場實(shí)屬罕見。

數(shù)據(jù)背后是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)硬實(shí)力。星耀8提供EMP性能版與EMi節(jié)能版雙動(dòng)力方案，覆蓋不同用戶需求。EMP版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與3擋DHT Evo混動(dòng)系統(tǒng)，爆發(fā)出605Nm峰值扭矩，零百加速僅6.49秒，80-120km/h再加速4.6秒的表現(xiàn)，讓高速超車不再猶豫；EMi版則憑借1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)46.5%的熱效率與單擋DHT系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)WLTC工況3.36L/100km饋電油耗，滿油滿電綜合續(xù)航1600km。以北京到上海1200公里往返計(jì)算，中途無需加油，每公里油費(fèi)僅0.23元，甚至低于部分城市地鐵通勤成本。

技術(shù)可靠性是另一重保障。雷神電混EMP系統(tǒng)歷經(jīng)等效50萬公里的高溫、高寒、高海拔全場景耐久測試，并獲得中汽中心001號(hào)新能源混動(dòng)系統(tǒng)可靠性認(rèn)證。從漠河極寒到吐魯番酷暑，從青藏高原到沿海潮濕環(huán)境，這套系統(tǒng)始終穩(wěn)定輸出，徹底打破了電混車型‘嬌貴難養(yǎng)’的刻板印象。

用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)也在加分。5018mm車長、2928mm軸距的車身，比雅閣、凱美瑞分別多出98mm和103mm軸距；530mm超長坐墊配合130°電動(dòng)調(diào)節(jié)及通風(fēng)加熱功能，讓長途乘坐更舒適。Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)搭載7nm芯片，400毫秒語音喚醒響應(yīng)，配合高速NOA領(lǐng)航輔助與300場景自動(dòng)泊車，智能化體驗(yàn)遠(yuǎn)超同級(jí)。

兩個(gè)月21798輛的銷量，不僅是星耀8的成績單，更是市場對技術(shù)普惠的投票。在B級(jí)插混這片曾經(jīng)由合資品牌主導(dǎo)的市場里，星耀8用技術(shù)實(shí)力重新定義了價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)——真正的爆款，從不是偶然，而是對用戶需求的精準(zhǔn)回應(yīng)與技術(shù)實(shí)力的厚積薄發(fā)。