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哈嘍，大家好，我是紅濤說(shuō)車(chē)。

領(lǐng)克品牌形成了家族化風(fēng)格，產(chǎn)品設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高，車(chē)輛的性能也受到了許多車(chē)主的好評(píng)，而領(lǐng)克10 EM-P處于即將上市狀態(tài)，新車(chē)定位插混中大型車(chē)，基于CMA Evo新能源架構(gòu)打造，目前已有網(wǎng)友拍到了領(lǐng)克10 EM-P現(xiàn)身街頭，引來(lái)了不少的年輕人圍觀(guān)拍照，下面我們就來(lái)了解一下它。

領(lǐng)克10 EM-P搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120千瓦，前電機(jī)最大功率270千瓦，后電機(jī)最大功率90千瓦，該系統(tǒng)綜合最大功率為390千瓦，峰值扭矩達(dá)到了755牛·米，官方稱(chēng)該車(chē)的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間最快為5.1秒，最高車(chē)速為210公里/小時(shí)，CLTC工況饋電油耗為4.22升/100公里。

領(lǐng)克10 EM-P搭載“金磚混動(dòng)專(zhuān)用電池”，電芯材質(zhì)為磷酸鐵鋰，電池容量有18.4千瓦時(shí)和38.2千瓦時(shí)兩種版本，對(duì)應(yīng)的CLTC工況純電續(xù)航能力分別為120公里和240公里，電池電量從30%充至80%大約需要15分鐘，底盤(pán)采用前雙叉臂，后五連桿式獨(dú)立懸架，標(biāo)配FSD可變阻尼懸架。

智駕方面，領(lǐng)克10 EM-P標(biāo)配激光雷達(dá)，前風(fēng)擋內(nèi)部、外后視鏡等位置，設(shè)計(jì)了多個(gè)高清攝像頭，將搭載千里浩瀚輔助駕駛H7方案，配備新一代英偉達(dá)Thor芯片，算力為700TOPS，將支持高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航以及泊車(chē)輔助等多種功能。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克10 EM-P的車(chē)內(nèi)使用大量軟性材質(zhì)覆蓋和皮質(zhì)包裹，還應(yīng)用了翻毛材質(zhì)來(lái)提升質(zhì)感，配備了上下平底造型的多功能方向盤(pán)、內(nèi)嵌式液晶儀表、懸浮式中控大屏、電子懷擋以及前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等，車(chē)機(jī)內(nèi)置高通驍龍8295芯片，車(chē)機(jī)系統(tǒng)為Flyme Auto 2.0，支持無(wú)線(xiàn)手車(chē)互聯(lián)等功能，此外還會(huì)配備HUD抬頭數(shù)字顯示、啟幕升降式音響、256色氛圍燈，座椅是NAPPA真皮材質(zhì)，加入了打孔、縫線(xiàn)以及高定刺繡處理。

全車(chē)座椅均采用了官方稱(chēng)之為云感零壓座椅，前排座椅靠背造型較為寬大，肩部位置配備了能夠提供支持的側(cè)圍，后排座椅配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱以及按摩功能，后排的小桌板具備15公斤的承重能力。

外觀(guān)方面，領(lǐng)克10 EM-P的設(shè)計(jì)和領(lǐng)克Z10基本保持一致，俯沖式車(chē)頭配以分體式大燈，看起來(lái)很個(gè)性，“h”形的破曉之光日間行車(chē)燈點(diǎn)亮非常醒目！車(chē)身采用溜背轎跑風(fēng)格，無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏式電動(dòng)門(mén)把手等設(shè)計(jì)，都是年輕人喜歡的東西，貫穿式尾燈內(nèi)部有著類(lèi)似城市倒影的結(jié)構(gòu)，整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5050/1966/1487毫米，軸距為3005毫米。

結(jié)語(yǔ)：領(lǐng)克10 EM-P的顏值在線(xiàn)，智駕、性能等方面都是不錯(cuò)的，希望能夠盡快上市，給出個(gè)合理的售價(jià)。