2025年3月3日，北京圣運(yùn)律師事務(wù)所王有銀律師在社交媒體平臺(tái)稱，今天代理車主起訴特斯拉FSD（完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，F(xiàn)ull-Self Driving的首字母縮寫）涉嫌欺詐并三倍索賠案件在北京朝陽(yáng)區(qū)法院進(jìn)行立案。

北京圣運(yùn)律師事務(wù)所創(chuàng)始人律師、高級(jí)合伙人王有銀

王有銀表示，2019年作為最早的一批購(gòu)買帶有FSD功能車主在銷售人員很快就會(huì)在中國(guó)使用的誤導(dǎo)下購(gòu)買了特斯拉，至今快六年了，得到的信息竟然是中國(guó)境內(nèi)FSD只能適用HW4.0硬件，作為Atom芯片車無(wú)法匹配FSD，特斯拉悄悄的在官網(wǎng)APP上將“FSD完全自動(dòng)駕駛”改成“FSD自動(dòng)輔助駕駛套件”，完全自動(dòng)駕駛欺詐最終水落石出。

每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道

據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉FSD在美、德面臨安全指控，在美國(guó)，特斯拉因多起事故受到美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的嚴(yán)格調(diào)查。2024年10月，NHTSA啟動(dòng)了對(duì)特斯拉FSD（完全自動(dòng)駕駛）功能的調(diào)查，涉及約241萬(wàn)輛汽車。
在德國(guó)，特斯拉同樣面臨法律訴訟和監(jiān)管壓力。2025年，德國(guó)法院裁定特斯拉Model 3所搭載的Autopilot系統(tǒng)存在“缺陷”，并因“幽靈剎車”問(wèn)題被認(rèn)定為“不適合正常使用”。這一判決源于車主克里斯托夫·林德納的訴訟，他指出車輛在進(jìn)入隧道、路面材質(zhì)變化或靠近大型車輛時(shí)，多次出現(xiàn)無(wú)故突然剎車的情況。

王有銀律師在北京朝陽(yáng)區(qū)法院進(jìn)行立案

王有銀還表示，“據(jù)公開報(bào)道，在中國(guó)至今沒(méi)有車主對(duì)這一明顯欺詐行為提出訴訟。特斯拉公司至今沒(méi)有對(duì)于非HW4.0車主有任何解釋，這種傲慢對(duì)于車主韭菜也是極不尊重的。作為代理律師，我希望更多的中國(guó)車主關(guān)注自身合法權(quán)益，拿起法律武器保護(hù)自己，也希望特斯拉公司能主動(dòng)給車主們一個(gè)滿意的交代”。
實(shí)際上，一直到2025年2月25日，特斯拉“半成品”FSD入華，在中國(guó)正式推出城市道路“Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能”后，車主實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題多多，毫無(wú)疑問(wèn)，完全自動(dòng)駕駛并未實(shí)現(xiàn)。
特斯拉，你要尊重中國(guó)消費(fèi)者。