2025年3月3日，北京圣運律師事務所王有銀律師在社交媒體平臺稱，今天代理車主起訴特斯拉FSD（完全自動駕駛系統(tǒng)，F(xiàn)ull-Self Driving的首字母縮寫）涉嫌欺詐并三倍索賠案件在北京朝陽區(qū)法院進行立案。

北京圣運律師事務所創(chuàng)始人律師、高級合伙人王有銀

王有銀表示，2019年作為最早的一批購買帶有FSD功能車主在銷售人員很快就會在中國使用的誤導下購買了特斯拉，至今快六年了，得到的信息竟然是中國境內(nèi)FSD只能適用HW4.0硬件，作為Atom芯片車無法匹配FSD，特斯拉悄悄的在官網(wǎng)APP上將“FSD完全自動駕駛”改成“FSD自動輔助駕駛套件”，完全自動駕駛欺詐最終水落石出。

每日經(jīng)濟新聞報道

據(jù)媒體報道，特斯拉FSD在美、德面臨安全指控，在美國，特斯拉因多起事故受到美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的嚴格調(diào)查。2024年10月，NHTSA啟動了對特斯拉FSD（完全自動駕駛）功能的調(diào)查，涉及約241萬輛汽車。
在德國，特斯拉同樣面臨法律訴訟和監(jiān)管壓力。2025年，德國法院裁定特斯拉Model 3所搭載的Autopilot系統(tǒng)存在“缺陷”，并因“幽靈剎車”問題被認定為“不適合正常使用”。這一判決源于車主克里斯托夫·林德納的訴訟，他指出車輛在進入隧道、路面材質(zhì)變化或靠近大型車輛時，多次出現(xiàn)無故突然剎車的情況。

王有銀律師在北京朝陽區(qū)法院進行立案

王有銀還表示，“據(jù)公開報道，在中國至今沒有車主對這一明顯欺詐行為提出訴訟。特斯拉公司至今沒有對于非HW4.0車主有任何解釋，這種傲慢對于車主韭菜也是極不尊重的。作為代理律師，我希望更多的中國車主關注自身合法權益，拿起法律武器保護自己，也希望特斯拉公司能主動給車主們一個滿意的交代”。
實際上，一直到2025年2月25日，特斯拉“半成品”FSD入華，在中國正式推出城市道路“Autopilot自動輔助駕駛功能”后，車主實測發(fā)現(xiàn)問題多多，毫無疑問，完全自動駕駛并未實現(xiàn)。
特斯拉，你要尊重中國消費者。