汽車(chē)后市場(chǎng)步入存量博弈時(shí)代，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)以五年實(shí)踐交出轉(zhuǎn)型答卷。

當(dāng)前行業(yè)深陷增長(zhǎng)迷局：線(xiàn)上流量依賴(lài)癥加劇經(jīng)營(yíng)成本，新能源車(chē)滲透與用戶(hù)需求分化雙重?cái)D壓傳統(tǒng)模式。

在這一行業(yè)變革節(jié)點(diǎn)，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)在品牌煥新五周年慶活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了兩大業(yè)務(wù)戰(zhàn)略——星盟計(jì)劃和新能源戰(zhàn)略，旨在構(gòu)建汽車(chē)養(yǎng)護(hù)新生態(tài)。

那么，這兩大戰(zhàn)略將如何落地？能否破解行業(yè)增量放緩的難題？又將對(duì)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)產(chǎn)生怎樣的影響？

01、五周年成績(jī)單，規(guī)模、效率、口碑三重突破

在汽車(chē)后市場(chǎng)整體承壓的背景下，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)用五年時(shí)間交出了一份量質(zhì)齊升的答卷。

截至今年一季度，其在網(wǎng)臻選店突破1300家，覆蓋251座城市，形成了一張縱貫?zāi)媳钡姆?wù)網(wǎng)絡(luò)。依托這種規(guī)模化布局，在網(wǎng)門(mén)店?duì)I業(yè)額與進(jìn)店臺(tái)次同比增長(zhǎng)超10%，遠(yuǎn)超行業(yè)同期水平。

規(guī)模擴(kuò)張的背后，是品牌對(duì)中高端市場(chǎng)的精準(zhǔn)卡位。數(shù)據(jù)顯示，超半數(shù)服務(wù)車(chē)輛為20萬(wàn)元級(jí)以上車(chē)型，高凈值客群的聚集不僅夯實(shí)了經(jīng)營(yíng)基本盤(pán)，更構(gòu)建起以品質(zhì)服務(wù)驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的良性循環(huán)。

值得關(guān)注的是，品牌在數(shù)字化賽道同樣表現(xiàn)亮眼，通過(guò)線(xiàn)上渠道創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)，用戶(hù)規(guī)模與單客價(jià)值均實(shí)現(xiàn)同比翻番，開(kāi)辟出第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)。

在業(yè)績(jī)指標(biāo)之外，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)始終將服務(wù)溫度置于發(fā)展首位。客服中心調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，其整體用戶(hù)滿(mǎn)意度連續(xù)五年超95%。

逆勢(shì)增長(zhǎng)的動(dòng)能，源于品牌與加盟商的共生共榮。

正如孚創(chuàng)總經(jīng)理兼董事劉霄表示：“我們關(guān)注的不僅是把規(guī)模做大，更是為生態(tài)伙伴創(chuàng)造更高維度的價(jià)值。通過(guò)資源整合、體系升級(jí)與多維賦能等系列舉措，引領(lǐng)門(mén)店共同成長(zhǎng)，共塑品牌的無(wú)限可能。”

孚創(chuàng)總經(jīng)理兼董事劉霄回顧五周年發(fā)展歷程

02、啟動(dòng)"星盟計(jì)劃"，助力加盟商持續(xù)進(jìn)化

過(guò)去幾年間，汽車(chē)后市場(chǎng)正經(jīng)歷深刻變革，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局日趨白熱化。同時(shí)，車(chē)主消費(fèi)行為日益理性且需求多元化，對(duì)服務(wù)品質(zhì)、門(mén)店體驗(yàn)提出了更高要求。

在此背景下，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)發(fā)布了星盟計(jì)劃，重點(diǎn)打造品牌、營(yíng)銷(xiāo)和運(yùn)營(yíng)三大差異化優(yōu)勢(shì)。

具體來(lái)看，品牌是基礎(chǔ)，致力于持續(xù)提升門(mén)店的專(zhuān)業(yè)形象并推動(dòng)技師團(tuán)隊(duì)的能力迭代。

營(yíng)銷(xiāo)是驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的引擎，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)提供一體化流量解決方案：從構(gòu)建新媒體能力以突破公域流量瓶頸，到策劃專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目提升門(mén)店產(chǎn)值，再到沉淀私域流量、深度激活客戶(hù)價(jià)值，形成營(yíng)銷(xiāo)閉環(huán)。

而運(yùn)營(yíng)能力的進(jìn)化，其核心在于賦能門(mén)店建立可持續(xù)的“造血”機(jī)制。因門(mén)店運(yùn)營(yíng)具有本地化特點(diǎn)，不同地理位置導(dǎo)致客群與經(jīng)營(yíng)狀況差異大，美孚 1 號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)的運(yùn)營(yíng)策略是在保留門(mén)店特色的同時(shí)，借助標(biāo)準(zhǔn)化管理筑牢其長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)。

具體體現(xiàn)為美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)開(kāi)發(fā)了一套智能化的門(mén)店經(jīng)營(yíng)診斷工具：能精準(zhǔn)分析運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、識(shí)別業(yè)務(wù)提升的關(guān)鍵機(jī)會(huì)點(diǎn)，并生成定制化改進(jìn)方案。

其次，通過(guò)運(yùn)營(yíng)人員與店主的密切協(xié)作，將系統(tǒng)能力轉(zhuǎn)化為每家門(mén)店的實(shí)際經(jīng)營(yíng)提升，最終實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值與門(mén)店效益的雙贏。

例如，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)湖北一家門(mén)店的老板，有數(shù)十年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，深諳流程標(biāo)準(zhǔn)化與客戶(hù)體驗(yàn)的重要性。建店初期就與美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)密切合作，設(shè)計(jì)好客戶(hù)體驗(yàn)，做線(xiàn)上運(yùn)營(yíng)，成果顯然：新店開(kāi)業(yè)次月，進(jìn)店保養(yǎng)臺(tái)次和月均營(yíng)業(yè)額就實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)。

03、聚焦四大板塊，構(gòu)建新能源“專(zhuān)業(yè)”能力體系

為響應(yīng)汽車(chē)后市場(chǎng)向新能源加速轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)制定了清晰的新能源賽道發(fā)展路徑，其核心在于構(gòu)建全方位的“專(zhuān)業(yè)”能力體系，涵蓋產(chǎn)品布局、服務(wù)升級(jí)、門(mén)店培育及標(biāo)準(zhǔn)共建四大板塊。

在專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品方面，美孚 1 號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)完成了對(duì)新能源車(chē) “三油一液” 核心場(chǎng)景的全面布局。

大會(huì)當(dāng)日，美孚EV電動(dòng)車(chē)減速箱潤(rùn)滑油正式在孚創(chuàng)渠道首發(fā)，同時(shí)，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)旗下自主產(chǎn)品品牌——孚配的電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s液也全面上新，結(jié)合此前該品牌已推出的混動(dòng)適用潤(rùn)滑油和剎車(chē)油，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品矩陣。

在專(zhuān)業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，美孚 1 號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)從去年開(kāi)始便為混動(dòng)車(chē)輛量身定制了 33 項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目，著重聚焦于新能源車(chē)輛的關(guān)鍵部件。

今年，其將在廣義新能源汽車(chē)領(lǐng)域聚焦精與細(xì)，疊加針對(duì)性的專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)，并進(jìn)一步生成個(gè)性化的養(yǎng)護(hù)方案，匹配品牌正在打造的重點(diǎn)服務(wù)項(xiàng)目。

例如，品牌今年上半年重點(diǎn)推出的“森呼吸”空調(diào)養(yǎng)護(hù)套餐便是典型實(shí)例，從產(chǎn)品選型到服務(wù)流程規(guī)劃，都緊密結(jié)合新能源汽車(chē)的特殊需求。

此外，美孚 1 號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)還與行業(yè)協(xié)會(huì)攜手，開(kāi)設(shè)新能源汽車(chē)故障診斷與維修專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)班等，進(jìn)一步提升了服務(wù)的專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)。

隨著專(zhuān)業(yè)能力的提升，以及新能源專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)、工具墻、專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品等品牌形象的構(gòu)建，再結(jié)合門(mén)店標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)升級(jí)，一個(gè)可復(fù)制的服務(wù)體系逐漸成型。

值得一提的是，美孚 1 號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)將聯(lián)合中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)，制定首個(gè)關(guān)于“電動(dòng)汽車(chē)油液產(chǎn)品服務(wù)規(guī)范”的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，為新能源汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)規(guī)范奠定基礎(chǔ)。

不難看出，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)的新能源戰(zhàn)略既滿(mǎn)足了門(mén)店當(dāng)下需求，也以前瞻化布局為門(mén)店面向未來(lái)的轉(zhuǎn)型提供了有力支撐。

孚創(chuàng)常務(wù)副總經(jīng)理兼消費(fèi)者業(yè)務(wù)總經(jīng)理魏敏菁發(fā)布新能源戰(zhàn)略

04、后市場(chǎng)進(jìn)入“體系化”競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，長(zhǎng)期主義才是破局利器

在充滿(mǎn)變數(shù)的汽車(chē)后市場(chǎng)，秉持長(zhǎng)期主義絕非一句空洞的口號(hào)。

長(zhǎng)期主義意味著需要平衡網(wǎng)絡(luò)規(guī)模與質(zhì)量，“星盟計(jì)劃”正是這一平衡術(shù)的關(guān)鍵。

美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)深知，健康的生態(tài)不僅需要網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)張，更需夯實(shí)單店盈利的根基，唯有門(mén)店實(shí)現(xiàn)可持續(xù)經(jīng)營(yíng)，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)才能繁榮穩(wěn)定。

未來(lái)五年，其計(jì)劃在全國(guó)重點(diǎn)城市打造高密度門(mén)店群，通過(guò)資源的高效協(xié)同賦能門(mén)店。

長(zhǎng)期主義也意味著前瞻布局，引領(lǐng)變革。面對(duì)新能源用戶(hù)養(yǎng)車(chē)的新需求和傳統(tǒng)修理廠(chǎng)轉(zhuǎn)型的痛點(diǎn)，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)的新能源戰(zhàn)略始終以專(zhuān)業(yè)服務(wù)為導(dǎo)向，通過(guò)在產(chǎn)品研發(fā)和服務(wù)升級(jí)上搶占先機(jī)，助力門(mén)店更好地應(yīng)對(duì)行業(yè)變革。

審視當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境，更能凸顯長(zhǎng)期主義的前瞻價(jià)值。2025年的汽后市場(chǎng)仍未等到期盼已久的復(fù)蘇，反而在消費(fèi)降級(jí)、新能源、互聯(lián)網(wǎng)等因素影響下，越來(lái)越多的單打獨(dú)斗的門(mén)店面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

而消費(fèi)降級(jí)不是說(shuō)車(chē)主需要低價(jià)低質(zhì)產(chǎn)品，而是消費(fèi)更加理性，更注重品牌以及對(duì)平價(jià)高質(zhì)的產(chǎn)品有著高需求。

這迫使汽服門(mén)店必須圍繞用戶(hù)需求快速調(diào)整經(jīng)營(yíng)思路。

然而，轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)重重，個(gè)體力量往往難以應(yīng)對(duì)，行業(yè)正呼喚更深層次的“協(xié)同”與“抱團(tuán)取暖”，通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)提升整體效率與競(jìng)爭(zhēng)力。

美孚 1 號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)的五年實(shí)踐，正是汽車(chē)后市場(chǎng)從“零散服務(wù)”向“體系競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)型的生動(dòng)縮影。隨著星盟計(jì)劃與新能源戰(zhàn)略的落地，美孚 1 號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)將用實(shí)踐證明：唯有堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，以體系化能力構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)壁壘，方能穿越周期。

這或許也是汽車(chē)后市場(chǎng)未來(lái)十年最重要的生存法則。