廣東
事情是這樣——
2025年上半年，中國電動兩輪車市場迎來爆發(fā)式增長，全國內銷量突破3232.5萬臺，同比激增近30%，創(chuàng)下行業(yè)新高。這一增長得益于新國標政策進入落地倒計時，推動企業(yè)加速清退舊標庫存、升級產品，疊加“國補換新”等政策刺激消費。傳統三巨頭雅迪、愛瑪、臺鈴仍主導市場，合計份額超50%。其中，雅迪以26.3%的市占率穩(wěn)居榜首，愛瑪（20.0%）和臺鈴（12.6%）緊隨其后，憑借渠道下沉和規(guī)?；瘍?yōu)勢鞏固基本盤。
然而，真正攪動格局的是新勢力的狂飆突進。九號公司以7.3%的份額躍居第四，增速高達78.8%，成為行業(yè)最大黑馬；小牛雖份額僅1.5%，但憑借53.6%的同比增速，在高端年輕群體中持續(xù)擴張。
二者以智能化設計和高溢價產品（如九號均價達雅迪兩倍）打破傳統低價競爭邏輯。二線品牌中，新日表現亮眼，以28.3%的增速和爆款車型（如“甜心”“夢想6”）實現銷量達成率158%，并發(fā)動“千城萬店統一戰(zhàn)線”決戰(zhàn)下半年旺季。
對這事你們怎么看?
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