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Author / 酷樂汽車

7月22日，三菱汽車官方發布聲明，宣布終止與沈陽航天三菱汽車發動機制造有限公司的合資合作，并停止該合資公司的發動機業務運營。

這意味著，歷經四十多年在華發展，三菱汽車從整車生產到核心發動機業務，全面退出中國汽車生產舞臺。而在此之前，其實廣汽三菱服務體系已逐步停擺。三菱汽車在聲明中表示，鑒于中國汽車產業快速向電動化轉型，公司重新評估了中國地區的市場環境，不得不調整區域戰略，最終決定終止合作。

其實就是玩不動，跑了。

1997年，三菱汽車與中國航天汽車等企業在沈陽成立合資企業沈陽航天三菱，主要為三菱汽車及中國本土廠商提供車輛發動機，該公司1998年開始正式生產發動機，產品不僅供應給三菱汽車，還銷售給其他中國汽車制造商，也算是養活了半個中國汽車生產市場。

7月2日，沈陽航天三菱已更名為沈陽國擎動力科技有限公司，三菱自動車工業株式會社等多家公司退出股東行列，新增北京賽苜科技有限公司。

事實上，在此次退出發動機業務之前，三菱汽車已逐步縮減在華整車生產業務，且服務體系也隨之停止。

2006年，三菱與廣汽集團合作，在長沙建立廣汽三菱工廠。但在2019年，受雷諾-日產-三菱聯盟內部矛盾影響，廣汽三菱發展受阻，進入2020年后，其市場表現急劇下滑，2022年工廠產能利用率更是僅為16%。

2023年3月，廣汽三菱整車生產暫停，同年10月正式宣布退出整車業務，隨著整車業務的落幕，廣汽三菱的服務也逐步停止。

而且似乎還有消息稱，廣汽三菱已明確表示，自2024年12月31日起，全面停止所有品牌相關的售后服務，包括但不限于維修保養、零部件供應、技術支持等。這一消息無疑給仍在使用三菱汽車的車主帶來了極大的困擾。

2024年7月，據廣汽集團發布的公告顯示，廣汽埃安以象征價1元接手廣汽三菱長沙工廠，為其整車業務畫上句號。根據廣汽集團此前披露的財務數據，截至2023年3月31日，廣汽三菱經審計的總資產為41.98億元，總負債達56.13億元，凈資產為-14.14億元，已處于資不抵債狀態。

隨著中國汽車市場向新能源和智能化加速轉型，眾多外資品牌面臨巨大挑戰，三菱汽車成為又一家因無法適應市場變化而退出中國的外資車企。

對于廣大消費者而言，三菱汽車退出中國市場后，后續售后服務和零部件供應將成為關注焦點。盡管目前廣汽三菱已針對車主發布相關說明函，承諾將保障現有車主的售后需求，但結合實際情況，車主們對未來的服務保障仍充滿擔憂。

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