大家好，我是大嘴。

坐過廣深高鐵的朋友們大概率都會注意到，在高鐵到達虎門站時，會看到緊鄰高鐵站的一個超高層樓盤--東莞保利時區。

這個樓盤是集高鐵、城際、地鐵三軌交匯的東莞最大的TOD項目，高鐵去廣州南、深圳北僅需17分鐘，地鐵2號線縱穿虎門、厚街、南城、東城等經濟發達的鎮區，城際鐵路銜接廣州地鐵、深圳地鐵。

小區占地近20萬㎡，建面150萬㎡，分為一二三期，一二期是住宅+公寓，共計13棟住宅+4棟公寓，三期為商業綜合體、寫字樓、酒店等業態。

在那個樓市火熱的年代，東莞保利時區憑借著三位一體的交通網絡吸引了不少購房者趨之若鶩，2021年保利時區開盤，住宅開盤均價在3.8萬/㎡，項目首推三分鐘便售罄。

緊接著，保利趁熱打鐵，將公寓產品推向市場，銷售單價1.8萬/㎡，產品為80-96三室兩廳復式戶型。

由于公寓與住宅在屬性上的天壤之別，保利為了推動公寓產品的銷售，對外宣傳：

商住一體公寓，廚房帶天然氣，住家更方便。

對于購房者來說，公寓與住宅之間存在巨大的價格差，還能通天然氣，這樣幾乎與住宅沒有區別，顯然公寓是值得入手的。

同年底，為了年終業績沖刺加快項目去化，保利時區推出了首付分期活動。

在TOD項目+央企保利+首付分期+公寓通燃氣多個“優勢”的情況下，不少人紛紛上車，李小姐就是其中一人。

李小姐表示，其在2022年10月下定購買保利時區商住公寓，購房時銷售一直強調房源為商住一體公寓，通天然氣，能住人，且在其支付房款后草簽的合同中，事關商品房規劃用途一欄更是寫著"住宅"字樣。

然后，到了2023年，李小姐交齊房款，簽訂正式的商品房買賣合同時，商品房規劃用途一欄直接從原先的“住宅”變成了“辦公”，李小姐購買的14號樓也直接以辦公定義了。

李小姐回憶道：“簽的時候，我們也有提出這個問題，當時項目那邊一直就是說沒有關系，和買的時候一樣的。”

2024年底，保利時區公寓迎來交付，滿心歡喜來收房的業主卻發現：

而當初承諾的天然氣不見蹤跡，甚至連燃氣管道都沒有了！

憤怒的業主們紛紛選擇拒絕收樓，有業主表示，不管是幾個樣板間的均按居住標準設計打造，還是前期從銷售到鋪天蓋地房地產機構中介人士的關于燃氣的宣傳，可以說在沒有交付之前，沒有人懷疑過會沒有燃氣。

就公寓或者商辦產品而言，是否能通燃氣是決定物業價值的一大關鍵，對于賣房的保利來說，他們形成了統一的輸出口徑：

公寓預留燃氣管到接口。

對于業主拿出的草簽合同和相關證據，保利時區負責人解釋：

公司原來一直都有和燃氣公司溝通，并且還曾簽過合同，包括也嘗試裝過，只不過后被相關部門拆除了。

保利解釋到，被拆除是因為東莞在2023年4月出臺了嚴禁“商改住”政策，政策從土地供應、規劃設計、銷售管理、裝修環節、不動產登記全過程對“商改住”進行嚴管。

保利成功把責任推給了政策。

但業主們并不傻，東莞政策是在2023年4月發布的，而絕大多數的業主是在政策發布幾個月之后才買的，“燃氣入戶”依舊是他們當時宣傳的賣點。

春節前，不少購房者聚集在保利時區項目售樓部維權，除了當初允諾的通天然氣沒兌現，還暴露了更多的交付品質問題。

精裝房地面布滿無法擦拭的黑色斑塊，滲水積水、裝修用材低劣、墻皮脫落開裂、施工工藝敷衍等。

有個業主在網上發了個驗收視頻，自嘲的說：幸虧是房子買的小，要不然那張驗收整改單都不夠寫！

當然，針對業主反映的問題，保利時區態度還是蠻好的，愿意積極整改。

比如，不通燃氣，整改建議你買個電焰爐，地板松動，那是業主不懂工藝，地板短了，涂點膠就是了....

總之，一頓操作下來，保利時區公寓迎來了史上最牛的零收樓率！業主們紛紛跑去問政平臺投訴，但得到的結果僅為：反映問題已登記....

上個月，保利官宣原副總經理潘志華升任集團總經理，一時間很多媒體跟進報道，這也吸引了保利時區的業主們，他們紛紛把文章末尾的留言當成維權無門的訴說地：

值得一提的是，2023年3月，東莞市住建局曾公布了一份行政處罰，內容即：

虎門高鐵站TOD核心區綜合開發項目（保利時區）銷售過程中，經政府部門調查并證實，開發商東莞國鐵保利實業發展有限公司存在直接收取預售款，未存入預售款專用賬戶的違法行為，并對此做出相應行政處罰，罰單金額88660元。

對于該行為，保利解釋是公司方面給錯了客戶銀行賬號，這才導致后續事情的發生，內部已經進行整改。

賣房不用專用賬戶收款！好像除了給錯賬號，就沒有更合適的理由了。

去年，保利繼續蟬聯房企銷售榜第一名，但凈利潤已經連續三年下降了，為了守住領先的地位，保利不惜以價換量，但隨之而來的就是降標減配。

以關鍵詞“保利+維權”搜索，從東莞到廣東、從廣東到全國，幾乎都有保利業主維權的影子。

保利的業主們肯定不會想到，選擇“國字號”背書的央企買房，居然是這樣的結果。

當年搶房多瘋狂，如今維權多絕望。