近期又有一家車企進入了生命的末期，宣布破產。

2025年7月8號，廣汽菲亞特正式宣告破產。從細節數據來看，這家車企的資產總額約為38億，負債81.23億，真正清算下來的資產價值甚至只值19億，這屬于嚴重資不抵債的情況，破產無法避免，也沒有任何企業接盤的可能性了。

事實上，在造車新勢力剛剛崛起的時候，很多汽車工廠炙手可熱，像理想，蔚來，小鵬汽車都選擇了傳統的燃油車企進行代工。但是隨著電動汽車的升級及銷量逐漸打開，這些造車新勢力都選擇自建工廠生產汽車，這些全新的生產線有著更出色的智能化設計，所以像這種傳統的燃油車企工廠就無人問津了。從拍賣的情況來看，廣汽菲亞特的長沙工廠從首拍19.15億元只流拍了5次，最后降到9.92萬，也沒有車企愿意接手。主要還是因為中國汽車市場過于飽和，而廣汽菲亞特的汽車工廠較為落后，智能化的程度明顯不足。

很多人認為廣汽菲亞特離開我們已經很久了，事實上并非如此。從銷售的時間節點來看，2017年的廣汽菲亞特有著年銷20萬的出色成績。沒想到僅僅只過了4年的時間，年銷量就跌到了2萬輛，緊接著在2022年徹底停產，距離現在也就是三年左右的時間。

其實在2020年的時候，很多造車新勢力，特別是特斯拉已經開始慢慢出現銷量上漲的苗頭了，但是JEEP品牌依然嚴重依賴燃油車，沒有做出快速調整。

更關鍵的是，JEEP汽車應該是以越野性能著稱，但沒想到廠家不僅沒有轉型電動汽車，而且推出了一系列的1.3T，1.5T等小排量發動機。更關鍵的是，居然搭載的還是干式雙離合變速箱，不僅沒有越野能力，而且變速箱，發動機以及車身故障頻出，成為了壓垮車企的“最后一根救命稻草”。

更關鍵的是，由于新車的銷量難以上漲，廣汽菲亞特提升了汽車零配件的價格，推高了用戶的養護成本，讓老用戶“被刺”。根據很多車友反饋，在巔峰時刻部分零配件的價格居然暴漲了15倍，這是將用戶當成了提款機，問題在于這類新車的售價不過10來萬。

真正“送走”廣汽菲亞特的其實是坦克300！隨著長城一款網紅SUV坦克300的橫空出世，一夜之間爆火，基本上就宣布了JEEP這個汽車品牌將要淡出中國市場。外方又不肯拿出更好的產品，除了Jeep大指揮官是為中國專門訂制，剩下的全是各個市場拿來中國湊數的產品，太難了。

三年左右的時間過去了，這家汽車品牌沒有任何起死回生的跡象，同時生產線也并非是香餑餑了，所以到現在為止沒有車企宣布收購。而長沙方面裁定廣汽菲亞特正式破產，由于資產嚴重不足，這家企業已經沒有任何重組的可能性，正式退出了中國汽車市場。

至于Stellantis的進口車業務JEEP系列，以肉眼可見的速度發展得越來越慢，甚至有些步履蹣跚的感覺！主要還是因為50萬左右可以選擇的新能源汽車實在太多了，而像JEEP牧馬人，角斗士之類新車現在已經沒有太多用戶特別喜歡了，除非是真正的情懷。